可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。7、弹性联轴器的可靠性和工作环境。通常由金属元件制成的不需润滑的联轴器此较可靠；需要润滑的联轴器，其性能易受润滑完善程度的影响，且可能污染环境。
如用木柴加热大型联轴节。则经2～3h后，用量棒反复测量孔径，直至尺寸大的量棒能自由进入联轴节孔内，加热即可结束。吊出联轴节，装上撞板、抬攀或其他套装工具。
两轴产生相对角位移,内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动,必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作.齿式联轴器径向尺寸小,承载能力大,
凸型又分为带骨架整体式、无骨整体式和径向切口式三种。它们的共同特点都是将轮胎环用螺栓来连接两半联轴器以实现两轴的连接。轮胎环内侧用硫化方法与钢质骨架粘接成一体，骨架上的螺栓孔处焊有螺母。装配时用螺栓与两半联轴器的凸缘连接，依靠拧紧螺栓使轮胎与凸缘端面之间产生的摩擦力来传递转矩，
以便查收！希望下次合作愉快！在此期间，如有问题可直接与我司联系。两半联轴器中间的间隔过宽1、两半联轴器中间的间隔过宽，造成膜片受到较大的轴向力，
这种联轴器一般用于转速n<250r/min,轴的刚度较大,且无剧烈冲击处。上海罗文动力系统有限公司是专业从事联轴器及支架的研究、生产的企业。主打产品为膜片联轴器,弹性柱销联轴器,齿式联轴器,
本文的标题为：德国KTR KPT350/3钟罩保护壳