较大的轴线偏移补偿量功能，而且径向尺寸要尽可能的小的联轴器，原有的金属弹性元件或非金属弹性元件挠性联轴器由于结构的原因，径向尺寸均无法满足这样的工况环境。扇形块弹性联轴器主要是为了适应联轴器径向尺寸受限制的工况环境，同样也可以设计成为满足轴向尺寸受约限的工况环境。
由于螺纹表面沉积一层油垢、腐蚀的产物及其它沉积物，是螺栓不易拆卸，尤其对于锈蚀严重的螺栓，拆卸是很困难的。联接螺栓的拆卸必须选择合适的工具，因为螺栓的外六角或内六角的受力面已经打滑损坏，拆卸会更困难。对于已经锈蚀的或油垢比较多的螺栓，
推荐采用J1型轴孔型式，以进步通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品标准的规定。选择联接型式梅花弹性联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，一般采用键联接，为同一键联接型式及代号，在GB/T3852中规定了七种键槽型式，
这时输出轴上的经纬仪也随之转过相应的角度，然后将经纬仪的望远镜再转回来，重新瞄准平行光管和十字线，此时经纬仪的转角即为输出轴的实际转角，该转角与理论转角之差即是输出轴在该店的传动误差。依次法在输出轴一转范围内测量，取7~10点求均值，便可得到高精度联轴器的传动误差。
如齿式联轴器齿面的相对滑动速度应不大于0.12m／s，所以在高速重载时，这种联轴器的角向补偿能力很小。为了提高这一补偿能力，齿式联轴器常常做成鼓形齿，结构比较复杂，
制造方便，但要求各孔距，其工作性能与连续多边环形基本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺寸受限制的场合。4、轮辐形的特征：每一联轴器由若干片组成，
本文的标题为：KTR开天130-2.4法兰减振原件