开天KTR V530-12油箱附件

联轴器重合度来确定齿宽齿根弯曲强度和齿面接触强度足够的条件下应以有较大的重合度来确定齿宽，不应盲目增加齿宽，以免使结构尺寸不必要的增加。一般齿宽系数为8-14。小齿宽应由允许的齿根应力来确定，还要考虑由轴间倾角引起的着力点沿齿宽位移所需要的宽度。

轮胎环工作时发生扭转剪切变形，故轮胎式联轴器具有很高的弹性，补偿两轴相对位移的能力较大，并有良好的阻尼，而且结构简单、不需润滑、装拆和维护都比较方便。轮胎式联轴器缺点是承载能力不高、外形尺寸较大，随着两轴相对扭转角的增加使轮胎外形扭歪，轴向尺寸略有减小，

但有时候也做过载安全设施。膜片联轴器的受力总结及计算方法，我们以JMIIJ中间管膜片联轴器为研究对象。（1）扭矩产生的薄膜应力。设传递的扭矩为T(N.m),总片数为m,

（4）过热和过烧：过热指钢在加热中超过允许的温度之后，使晶粒长的粗大；（5）联轴器硬而脆的网状碳化物；联轴器的防护装置一般都是由买方自备。因此这些内容不属于对联轴器的要求。买方或承包者应指明所需防护装置的类型。

通过其内、外齿联接。带有内、外齿的联接盘通过花键或键与变速器和驱动桥联接。我厂生产梅花联轴器.齿式联轴器是由内外齿相互咬合,转递扭矩高圆周速度约60m/s，用0号或1号润滑脂润滑，用量为装满联轴器，换脂周期6-12个月，

使用寿命长，受温度影响小，特别适合在连续运转的工业流程动力设备中使用。特别是膜片联轴器的出现不仅很好地解决早期其它联轴器存在的诸多问题，而且能很方便地通过对设计的调整来满足与机组的匹配。因此膜片联轴器已成为替代齿式联轴器和非金属弹性元件联轴器的使用为广泛的一种联轴器，其优越的性能成为透平压缩机组的产品。