工作过程不同，钢球式以转子为主动端，钢砂式以壳体为主动端，与钢球式一样可以通过改变钢砂填充量来调节传递的转矩，并实现过载安全保护的功能。通过更换不同的弹簧以调整联轴器的滑动转矩，可以部分减缓传递起动时的冲击载荷，
这种联轴器具有非常优良的弹性和很小的轴承负载。它可以承受各种偏差，适合用于纠正偏角和轴向偏差，但处理偏心的能力比较差，因为要同时将螺旋槽在两个不同的方向弯曲，会产生很大的内部压力，
(2)联轴器不平衡量的大小能否满足任一种旋转系统的需要，则取决于每一种特殊的被联接机器的性能，好是由生产被联接机器的制造厂来确定。建议各机械制造厂在提供其设计的同时，也拟定好适当的挠性联轴器平衡等级；(3)若不能从机器制造厂得到适当的联轴器平衡等级，
润滑效果差或失去润滑，必将增大联轴器内外齿之间的摩擦，长时间运行导致联轴器的磨损。我厂生产轮胎联轴器。(4)安装偏差机组在安装时主动轴和从动轴的端面中心会出现偏差，当该偏差超过齿式联轴器所允许的偏差范围时，主油泵将随汽轮机转子做圆锥摆运动，
制造方便，但要求各孔距，其工作性能与连续多边环形基本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺寸受限制的场合。4、轮辐形的特征：每一联轴器由若干片组成，
如何才能做出一款合格的齿式联轴器:鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点)：1、鼓形齿式联轴器承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15～20％2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30'提高50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，
本文的标题为：德国KTR DSM90L减振条