动力机到工作之间通过一个或数个不同品种或不同型式、规格的联轴器将主、从动端起来，形成轴系传动系统。在机械传动中，动力机不外乎电动机、内燃机和汽轮机。由于动力机工作原理和结构的不同，其机械特性差别很大，有的运转平稳，有的运转时有冲击，
在安装联轴器时应采取措施，使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反，以抵消部分附加轴向力，达到改善联轴器和两轴承的工和条件。我厂生产齿式联轴器.。膜片联轴器不锈钢膜片的结构方式1、膜片的形式：连续多边环形、圆环形、分离连杆形、轮辐形、成型膜片，波形膜片。
开发了一种以高温渗碳为主，中碳氮共渗后直接淬火工艺，对齿轮进行热处理，效果良好。减小了齿轮变形，公法线变形也大大减小，公差基本稳定在以内，
无论是对于客户还是对生产厂家来说，其损失时非常大的，这就是为什么有些客户在选择产品供应商时，要选择有质量保证体系认证的供应商，并且在合同中也明确质量保证的要求。我厂生产膜片联轴器.联轴器对中是联轴器安装过程中不可忽视的一环，
常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿式联轴器角向补偿大于直齿式联轴器,国内外均广泛采用鼓型齿式联轴器.。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，
绝缘性能良好，能防范轴向电流。弹性环联轴器的特点：具有较高弹性（低刚度，大柔度），承受公称扭矩时转角为10度，大转矩时为25度，可以降低轴系固有振动频率，
本文的标题为：KTR开天DSM100L减振元件