当我们在安装中如果遇到了怎样判断呢？以下就是膜片联轴器在安装时的问题：膜片联轴节轴线撞歪，联轴节撞不进：为防止这类事故，除要在校准轴线、联轴节孔与轴的位置、撞块位置时做到正确无误外，还要注意，撞击点位置要选好，、二下要轻，待进人一段距离(约1/3)后，
结构自重增大；采用静定或超静定轴的联接型式需设一根长轴，能缩短卷筒轴尺寸，但装拆不便，减速机不能单独装配和试运转。这些联接型式各有优点。浅谈梅花联轴器的相关描述梅花联轴器：梅花联轴器经过车削，
氮化、普通碳氮共渗过各中，渗碳变形大，且变化规律随机性大，不易控制，另外渗碳后天面强度有很大提高，但表面压应力小，要增加喷丸处理进行强化，
并且应符合GB/T1972-2005中的B、C系列负荷及2级精度的有关规定。摩擦片的平面应平整、无气泡、无裂纹、无明显杂质和加工损伤等缺陷。摩擦片的材料应具备以下力学、物理性能：静摩擦的系数等于0.4-0.5；弯曲强度不小于49N/mm；布氏硬度20-50HBW；磨损率不大于0.25*10；用于高速转速时，要在链条和链轮齿部涂二硫化润滑脂；
较大的轴向，径向，角向补偿量，节能，无噪音，使用寿命长，装卸相当方便，一次对中后，
通用性好，适用范围广泛，便于推广。该联轴器突出的优点之一是只需一次对中安装，更换弹性元件时，不用移动半联轴器，可减少辅助工时，
本文的标题为：开天KTR DTV160DT减振环