德国KTR PK450/5联轴器保护壳

联轴器和轴瓦的润滑效果达不到要求时，会出现多种的故障特征。如机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，此时的轴表面呈蓝色。如果润滑油失效或压力建不起来，运动表面就完全失去了油膜的保护，直接接触进行干摩擦。

拧紧的方法是每个螺栓每次只拧到额定力矩的1/4，拧紧的次序以开缝处为界，左右交叉对称依次先后拧紧，确保达到额定力矩值。我厂生产膜片联轴器。上海罗文动力系统有限公司是专业从事联轴器及支架的研究、生产的企业。

因此这部分内容不属于对联轴器的要求。买方或承包者应指明所需防护装置的类型。每个联轴器都应有防护装置用以封闭联轴器和轴，以防止机组运转时人或物进人这一危险区域。防护装置应容易拆卸，以便当联轴器检修和维护时不影响所联接的机器。防护装置结构须有足够的刚度，

弹性柱销齿式联轴器的顺利工作离不开其内外齿的配合，那么大家知道弹性柱销齿式联轴器的内外齿是如何加工的吗?接下来跟随小编一起来了解一下吧：弹性柱销齿式联轴器是由内齿和外齿相互撮合发生扭矩力带动轴转动，一般有鼓型齿轮及直齿轮两种结构型式，弹性柱销齿式联轴器齿轮按标准在粗加工后需要进行调制渗碳处理在精加工，齿轮一般由数控滚齿机及数控插齿机配合加工完成，齿轮加工好后在进行齿轮局部高频蘸火，

轴承有轻微损伤，例如库存时期产生的轻微水锈，以及运输过程产生的轻微的微动磨蚀，这类情况修复容易而弃之可惜,如果机油压力低，轴和轴瓦之间的局部就会因直接接触产生干摩擦而导致运动表面的损伤和损坏，

预加负荷消失，导致失去零间隙的性能，还可能在发生严重的问题后使用者才会发现。曲面是为了减少弹性梅花间隔体的变形和限制高速运转时向心力对它的影响。零间隙爪型联轴器由两个金属轴套（通常采用铝合金材质，也可以提供不锈钢材质）和一个梅花弹性间隔体结合而成。