凸缘联轴器不具备径向、轴向和角向补偿性能,使用时如果不能保证被联接两轴对中精度,将会降低联轴器的使用寿命、传动精度和传动效率,并引起振动和噪声。主要由两半联轴器和联接螺栓组成.凸缘联轴器的主要加工工序有联轴器轴套孔装配前的镗削、切割和键槽的修整、联轴器端面和其它表面的加工等。半联轴器的轴套孔有圆锥孔和圆柱孔两种形式,圆锥孔比圆柱孔在工艺特性上有较多的优点.联轴器的端面加工经常是套装在轴上进行的,
这时输出轴上的经纬仪也随之转过相应的角度,然后将经纬仪的望远镜再转回来,重新瞄准平行光管和十字线,此时经纬仪的转角即为输出轴的实际转角,该转角与理论转角之差即是输出轴在该店的传动误差。依次法在输出轴一转范围内测量,取7~10点求均值,便可得到高精度联轴器的传动误差。
这类联轴器虽然结构简单、价格低廉,但使用要求过于苛刻,因此很少使用。但是,在某些场合必须用刚性固定式联轴器,比如需要通过联轴器传递轴向力的场合,或者某些重载机组用其它联轴器不能满足传扭要求时。
高速鼓形齿式联轴器通常采用润滑油润滑,齿面要求连续润滑,润滑油应排泄通畅,否则齿面温度会升高并将积存水分和污垢,润滑油需经高精度滤油器过滤,滤清度小于10微米,
判定哪一些零部件能继续使用,哪一些零部件应修复后使用,哪一些属于应该报废更新的零部件。膜片联轴器有时在发生故障时,需要对其进行拆卸,那么大家知道拆卸时需要注意哪些事项吗?
油嘴或油管不允许与联轴器向碰擦。联轴器缓冲减振功能的要求1)所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如,对大功率的重载传动,可选用齿式联轴器;对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动,可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器。
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