从根本上解决了其他联轴器在恶劣环境下使用易损坏、寿命短的问题。填补了我国在联轴器产品上的一项空白。轮胎式联轴器：利用部分轮胎状弹性元件，通过螺栓与轴套以实现两轴联接。该联轴器具有良好的弹性和阻尼减振特性，能补偿两轴相对位移，结构简单，
在刀杆上装个小的百分表，转动刀杆，看一下同轴度，好的话就能加工了。轮胎联轴器选。上海罗文动力系统有限公司是专业从事联轴器及支架的研究、生产的企业。主打产品为膜片联轴器,
一个膜片与中间加长节，用螺按正确方法联结好，用卡尺测量另一组膜片间隙，一般间隙为膜片实际厚度加0.5mm。此间隙太小容易造成膜片安装，拆卸困难，并在运转中产生异音，而间隙过大则造膜片变形，
拆卸联轴器齿轮比较困难。为此，我们设计了一种专用拆卸工具，既简单又方便、实用。联轴器本身的故障而需要拆卸，先要对联轴器整体做认真细致的检查(尤其对于已经有损伤的联轴器)，应查明故障的原因。
使内、外齿装拆十分方便。鼓形齿式联轴器属于刚挠性联轴器,齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成.外齿分为直齿和鼓型齿两种齿形,所谓鼓型齿即为将外齿制成球面,球面中心在齿轮轴线上,齿侧间隙较一般齿轮大,鼓型齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器）,
弹性垫圈，拧上螺母紧固时要注意使螺栓不要转动，因为螺栓与法兰盘配合段表面是传递转矩非常重要的配合段，表面完好性直接影响使用性能。我厂生产梅花联轴器.双膜片联轴器螺栓配合段与法兰盘小孔配合段间隙，一般根据螺栓直径为0.20mm～0.30mm此配合段起到传递扭矩非常关键的作用，
本文的标题为：开天KTR DZ250KTR垫圈