北京国际车展前夕，华人运通旗下高合HiPhiX创始版车型正式上市，创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，前3000名即创始版车主可享受六大终身服务和信心保障计划。高合HiPhiX打破常规，从用户实际场景需求出发，创造“一人拉风”“二人浪漫”“四人豪华”“六人欢畅”的多重用车场景，满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求。据悉，HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。 对标特斯拉的高合HiPhi X，外观采用E-proportion电动化车身设计，长宽高5200/2062/1618mm，轴距达到3150mm，酷似超跑的车头、创新的车身比例、流畅的车身线条，实现了乘坐舱空间最大化和0.27Cd媲美超跑的风阻系数。高合HiPhi X还拥有目前为止新造车领域内，最有趣、智能的灯光系统和最优雅、有范儿的NT展翼门进出系统。在智能化时代，车灯不仅仅是照明，更是沟通传递感情的重要窗口。高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，其中包括PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。 具体来看，PML可编程智能大灯不仅可以随速智能调整4种行驶照明模式，还能配合L3级自动驾驶，智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节六大照明功能，以及关注行人相对位置，实时主动调整光束，避开头部区域，投射“斑马线”等暖心功能。 华人运通创始人兼董事长丁磊表示，无论是整车自动驾驶部门，还是互联网自动驾驶公司，都不能单打独斗，或者仅限于单车自动驾驶的研发，而是要从顶层设计出发，通过对“车、路、城”同步进行一体化考量，提供从底层架构到应用服务的系统化解决方案。华人运通提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略，展示了未来革命性的出行方式，并逐一落地：2019年1月份在盐城经济技术开发区，建成全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路；同年11月份，全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，也在上海张江高科技园区人工智能馆成功落地。 “我们认为现在汽车行业还没有真正意义上面向未来的车联网，有的只是车机联网，也就是说，涉及汽车本身的硬件和基础服务，比如车身、底盘、动力总成、自动驾驶等控制系统都没能接入互联网。”丁磊表示。在他看来，华人运通通过HOA开放式电子电气架构，在全球范围内第一次真正意义上将车机以外的控制器、系统与互联网打通，让每个硬件和基础功能服务成为一个数据节点，能够被联网调用从而形成全新服务。丁磊认为，华人运通高合HiphiX是第一台真正意义上的互联网汽车，开创了车联网的新纪元。（祁晓玲）北京国际车展前夕，华人运通旗下高合HiPhiX创始版车型正式上市，创始版四座车型售价80万元，创始版六座车型售价68万元，前3000名即创始版车主可享受六大终身服务和信心保障计划。高合HiPhiX打破常规，从用户实际场景需求出发，创造“一人拉风”“二人浪漫”“四人豪华”“六人欢畅”的多重用车场景，满足用户对未来智慧出行的多样化场景需求。据悉，HiPhi X将于2020年年底小批量试生产，2021年正式交付市场。 对标特斯拉的高合HiPhi X，外观采用E-proportion电动化车身设计，长宽高5200/2062/1618mm，轴距达到3150mm，酷似超跑的车头、创新的车身比例、流畅的车身线条，实现了乘坐舱空间最大化和0.27Cd媲美超跑的风阻系数。高合HiPhi X还拥有目前为止新造车领域内，最有趣、智能的灯光系统和最优雅、有范儿的NT展翼门进出系统。在智能化时代，车灯不仅仅是照明，更是沟通传递感情的重要窗口。高合HiPhi X搭载全球首个可进化自定义数字灯光系统，其中包括PML可编程智能大灯和由1716颗LED光源组成的ISD智能交互灯两大核心灯组。 具体来看，PML可编程智能大灯不仅可以随速智能调整4种行驶照明模式，还能配合L3级自动驾驶，智能识别驾驶场景，实现车辆追踪遮蔽、行驶轨迹预测、车道偏离提示、盲区变道警示、低速转向辅助、主动水平调节六大照明功能，以及关注行人相对位置，实时主动调整光束，避开头部区域，投射“斑马线”等暖心功能。 华人运通创始人兼董事长丁磊表示，无论是整车自动驾驶部门，还是互联网自动驾驶公司，都不能单打独斗，或者仅限于单车自动驾驶的研发，而是要从顶层设计出发，通过对“车、路、城”同步进行一体化考量，提供从底层架构到应用服务的系统化解决方案。华人运通提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略，展示了未来革命性的出行方式，并逐一落地：2019年1月份在盐城经济技术开发区，建成全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路；同年11月份，全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板，也在上海张江高科技园区人工智能馆成功落地。 “我们认为现在汽车行业还没有真正意义上面向未来的车联网，有的只是车机联网，也就是说，涉及汽车本身的硬件和基础服务，比如车身、底盘、动力总成、自动驾驶等控制系统都没能接入互联网。”丁磊表示。在他看来，华人运通通过HOA开放式电子电气架构，在全球范围内第一次真正意义上将车机以外的控制器、系统与互联网打通，让每个硬件和基础功能服务成为一个数据节点，能够被联网调用从而形成全新服务。丁磊认为，华人运通高合HiphiX是第一台真正意义上的互联网汽车，开创了车联网的新纪元。（祁晓玲）