中国工业报 徐金宝 王保明 王珊 充电桩是把电充到车里的物理插头，是电动汽车的能量补给装置。看似简单，但当她成为充、储、放电的连接器，成为汽车数据端口的时候，一个万亿级微电网的世界被打开了！这就是坐落青岛的特来电新能源股份有限公司（以下简称特来电）正在干的大事情。 2020年，建设充电桩作为“新基建”战略的重要内容，被第一次写进李克强总理代表国务院所作的《政府工作报告》。在探索和市场质疑中前行的中国新能源汽车产业，迎来了期待已久的“风口”。特来电经过6年创业，已悄然成长为新能源汽车充电领域充电桩数量、电量、流量、专业人才、技术专利均行业领先的“独角兽”。 2020年12月19日，中国工业报社党委书记、社长徐金宝带领“2020年工业互联网万企行”调研组走进特来电，对话特来电总裁郭永光，深刻感受特来电创业者们对建设充电设施矢志不移的坚定投入，胸中“新能源微网重新定义未来”的“星辰大海”，以及民营高科技创业企业抓党建引领企业管理的新实践。 6年磨一剑 认准新能源汽车充电方向不动摇 2004年，特锐德集团董事长于德翔带领只有23人的创业团队“下海”，开始第一次创业，成立青岛特锐德电气股份有限公司，做智能箱式电力设备，现在中国高铁沿线每两公里就拥有一台特锐德智能箱式变电站。 2014年，中国新能源汽车产业还处于起步阶段。特锐德敏锐意识到这是一次新能源的革命性机遇，开始二次创业，布局打造“充电网、车联网、互联网”三网融合的新能源互联网平台——“特来电”诞生。彼时大学毕业后在北京某知名IT外企工作的郭永光毅然辞职，到青岛加盟“特来电”，带领8个人的团队，一头扎进了充电桩的世界。 也许，冥冥之中，智能电力设备+IT的团队组合，注定了特来电对充电桩的理解和做法别具一格的创新基因。 新能源汽车技术路线一直充满争议，锂电池与氢能燃料电池之争，充电与换电之争，甚至要不要发展新能源汽车，一直困扰着新能源汽车企业和下游充电桩企业，对充电桩企业而言更是致命的考验。特别是2018年李克强总理访问日本时参观考察丰田汽车氢能汽车技术，对国内新能源汽车产业震动很大。郭永光回顾说，他们分析了锂电池技术和充电技术的发展速度和前景，也仔细查询了丰田汽车的招聘启事，发现他们在大规模招聘电池技术方面的人才，进一步吃了定心丸，坚持充电路线不动摇。现在迎来了“风口”，6年坚持终得回报。 截至目前，特来电累计投入70亿元资金，完成了全国范围内342个城市的布局，投建30余万个充电桩，已建成并运营公共充电桩17.8万个；累计充电量66亿度，日充电量突破1000万度，节油29亿升+，碳减排665万吨+；特来电APP注册用户390万+，服务车辆290万+，充电网和人、能源、汽车电池交互的大数据每天达到50亿条，形成10TB的工业大数据，成为行业最大的新能源汽车充电大数据公司。 别人在做充电桩 特来电在建智能充电网 郭永光说，按照目前的汽车保有量，做简单的充电桩就可以了，但面向2025的5000万辆电动汽车，只有做充电网才能承接大规模电动汽车的需要。比如一个小区100辆电动汽车，采用充电桩（7kW）的无序插到模式，下班后都插到电网上充电，小区电网一定会过载跳闸。无序充电的充电桩模式根本无法支撑大规模电动汽车的发展。只有建立有序直流充电的充电网体系，将几十个、上百个充电桩做了物理化的链接和智能化的改造，形成一个区域或一个变压器台区内的微电网，和车深度交互，和电网友好互动，协同有序充电形成移峰填谷，避免对电网冲击，在线实时监测和大数据分析，防止电动汽车烧车的安全事故发生，还可自动选择在电网的低谷、低价、弃光、弃风、弃水时，把电充到车里，在高峰、高价时可以把车上富余的电卖出来。 未来开电动汽车在充电网上运行，不但不花电钱，可能每天能赚钱。在办公区停满了在“卖电”的汽车，为了试验微电网的移峰填谷功能，公司鼓励员工回家晚上充电，谷电成本0.5元/度，白天按峰电1.3元/度卖电给公司。 依靠充电网充电、放电、储能、智能调度，实现新能源车充新能源电，让中国70%的石化能源，变为70%的新能源，风、光、水弃能再度应用，是特来电的长期战略。 创新引领 通向智慧城市 走进特来电中国新能源生态科技馆，郭永光带我们观看VR技术拍摄的《未来城市》，体验智慧地下管廊、智能地下公路系统、智能配电、智慧微网等一系列智慧新基建串联起人们的生活，无人驾驶、预约充电、网上支付成了生活常态、科技改变了生活，方便了出行。他说，全自动化充电一定是未来的方向，无人驾驶是通向智慧城市的必经之路，特来电已经在各种形态的场景有了产品并且有了应用。 将超级智能充电弓与公交站牌融为一体，在乘客上下车的间隙对公交车进行了快速充电，40秒的充电时间即可续航10公里。智能充电弓还具备自动识别、自动匹配充电、智能云端管理、异物检测智能擦除、多触点搭接连接等无人化操作功能，可以自动实现下压和对接充电，整个过程都脱离了人工操作……特来电已经在上海、成都、武汉进行了大范围应用，还走出国门。 在全自动化码头——深圳妈湾港，无人驾驶技术因为特来电也得以实现。这里常年台风作业，受海水、大雾等自然环境的影响，要求充电桩必须具备极高的防护等级。通过特来电自主研发的SCD智动柔性充电机器人，车辆可以进行自主停靠，充电桩自动识别车辆位置，进行充电，速度快且安全。SCD智动柔性充电机器人世界首创“秒充”，充电功率可达1000kW，是目前世界最大充电功率。通过雨中充电和智能融雪功具，具备了全天候作业的能力，无论台风、暴雨、雾霾、扬尘，均保证可靠运行。 “并不是市场需要什么，我们就开发什么；而是我们创新了什么，市场就需要什么”。这是属于特来电的“创新基因”，特来电引领了全世界充电网的17项关键技术，1300项技术专利。特来电研发团队1200人，拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调控、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微网十大国际研发中心。 充电网是一个从设备层、控制层、能源层、数据层深度融合的智能充电系统。郭永光说，如果将充电网比喻成一棵生态树，树根就是充电网的技术和产品，树干和树枝是充电网的运营，树叶和树果是充电网的数据增值服务。若没有正确的技术和好的产品，充电网就不可能长成参天大树。特来电创新了“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”六大充电技术优势，建立了行业最大充电网大数据云平台，具有“网联化、智能化、调度化、安全化”四个特征。同时，充电设备属于电子产品类，必须做好户外运行的高低温、耐盐碱、优环控的设计，并有良好的定制性、延展性和易运维，可根据客户的需要开发定制化的解决方案，以满足不同客户的差异化需求。 充电网是中国工业互联网最大的应用场景 谈到未来，郭永光说，新能源汽车+新能源将引发“第四次能源革命”和“第四次工业革命”，而特来电就是这两场革命里的“链接者路由器”，特来电的定位是——打造一个新能源和新交通深度融合的生态运营公司。 世界最大的工业制造是汽车，世界最大的工业消费品也是汽车。主机厂拥有自己品牌的车辆数据，充电网则拥有平台上所有品牌、所有车型的数据。在车辆从工厂下线之后，充电网就成了每天与其产生连接和交互的最大场景。也就是说，谁占有最大的充电网，谁就拥有最大的入口和数据，谁就能率先搭建起最大的工业互联网。 充电网的架构是设备网、物联网、能源网、数据网的“四网”融合，设备网底层是充电设备，在中国1亿个车位上需要装设1亿个充电终端设备，需要万亿级的投资；平均每个充电终端上有30个信息采集和控制点，1亿个终端将有30亿个节点，形成物联网；按照1亿辆车、每车每天充放电30度，一年需要1万亿度电，相当于去年的城乡居民总用电量，充电形成巨大的能源网；数据网是在设备网、物联网、能源网上“生出”的大数据，除了有充电网自身数据外，还有用户行为数据、金融数据、汽车数据、电池数据、能源数据等。 汽车加油是一个物理倾注过程，而汽车的充电是一个连接和交互过程：这时候汽车的大数据、电池电机电控的大数据、用户行为大数据、能源大数据都能够收集到充电网，并在云端分析、转移、应用。随着5G等技术投入使用，充电网的能源属性和数据属性将得到进一步的发挥，将成为汽车数据端口，将搭建起千万用户、千万汽车、千万级微网、千万充电设施的业务应用及ZB级系统大架构，实现智能制造、车辆体检、智能运维、用户服务等功能，实现新能源与新交通的双向融合。 因此，充电网是具有物联网属性的新基建基础设施，深度链接着“人、车、能源”，并保持实时在线和高强度交互，充电是电动汽车链接的刚需，是规模化发展电动汽车的基础支撑，可以把“车联网、能源网、数据网”深度融合到一起，形成“新型工业互联网”。 特来电充电网“工业大数据”目前累计超过8PB，日均数据量超过10TB，已经变现应用到“百万级汽车及用户”的安全诊断及防护、能源管理及运营、智能运营及运维、用户增值服务等领域。按照未来1亿辆新能源汽车规模，特来电充电网有价值、可变现的数据量将超过500TB/天，远超过淘宝、阿里巴巴的数据量，将延伸到大数据修车、汽车再制造、人工智能交互、用户增值服务……生产、生活各个领域。 生态党建 扎牢创新和企业文化之根 在公司的一楼是一个生态党建馆，面积不大，但内容丰富，展示了特来电对创新党建，引领企业管理的深刻思考和大胆探索。“党建不是飘在天上的云，而是扎在地下的根”。特来电用党建引领文化：党建就是文化，文化就是党建，内化为价值观，外化为凝聚力；用党建引领管理：用科学完善的党建体系支撑管理体系建设，用上市公司严谨的管理体系促进企业党建体系发展；用党建引领人才：是党员就培养成人才，是人才就发展成党员，优秀党员就破格录用，问题党员坚决淘汰；用党建引领创新：有党员的地方就有创新，有创新的地方就有党员，所有重大疑难创新项目都由党员带头攻克，提升党员创新荣誉感，把党员的名字写在自己的创新项目上。 特来电和母公司特锐德招聘条件之一是党员优先。技术管理团队当中，党员比例高达67%，这意味10个人里6个是党员。而且核心骨干流失率是零，也是因为党建文化特色之一是“利他哲学观”。“利他”的思维植入每位党员的大脑中，坚持党员为群众服务，员工为客户服务，企业为社会贡献的“利他”原则，形成“利他”生态链。特锐德将17项充电安全核心技术专利对行业无偿公开，勇于承担节能环保社会责任，促进行业的健康发展。 在特来电的发展过程中，党员起到了重要的模范带头作用。无论是创业团队组建、青藏铁路项目，还是重大技术创新，都是由党员组建攻坚小组，完成一个个看似不可能完成的任务。特来电倡导党员模范带头、多付出、多贡献，也坚持不让雷锋吃亏，通过搭建企业合伙人平台、定期举办“幸福1+1”相亲会、启动“亲情孝心工资”暖心工程等活动，让每一个党员在实现人生价值的同时，获得幸福感。 走出生态党建馆，我们为新一代高科技企业家的深度、厚度、力度以及远见卓识，深深折服。这个群体形成的气势磅礴的创新伟力，必将推动我国制造强国和网络强国建设，中华民族的伟大复兴不可阻挡！中国工业报 徐金宝 王保明 王珊 充电桩是把电充到车里的物理插头，是电动汽车的能量补给装置。看似简单，但当她成为充、储、放电的连接器，成为汽车数据端口的时候，一个万亿级微电网的世界被打开了！这就是坐落青岛的特来电新能源股份有限公司（以下简称特来电）正在干的大事情。 2020年，建设充电桩作为“新基建”战略的重要内容，被第一次写进李克强总理代表国务院所作的《政府工作报告》。在探索和市场质疑中前行的中国新能源汽车产业，迎来了期待已久的“风口”。特来电经过6年创业，已悄然成长为新能源汽车充电领域充电桩数量、电量、流量、专业人才、技术专利均行业领先的“独角兽”。 2020年12月19日，中国工业报社党委书记、社长徐金宝带领“2020年工业互联网万企行”调研组走进特来电，对话特来电总裁郭永光，深刻感受特来电创业者们对建设充电设施矢志不移的坚定投入，胸中“新能源微网重新定义未来”的“星辰大海”，以及民营高科技创业企业抓党建引领企业管理的新实践。 6年磨一剑 认准新能源汽车充电方向不动摇 2004年，特锐德集团董事长于德翔带领只有23人的创业团队“下海”，开始第一次创业，成立青岛特锐德电气股份有限公司，做智能箱式电力设备，现在中国高铁沿线每两公里就拥有一台特锐德智能箱式变电站。 2014年，中国新能源汽车产业还处于起步阶段。特锐德敏锐意识到这是一次新能源的革命性机遇，开始二次创业，布局打造“充电网、车联网、互联网”三网融合的新能源互联网平台——“特来电”诞生。彼时大学毕业后在北京某知名IT外企工作的郭永光毅然辞职，到青岛加盟“特来电”，带领8个人的团队，一头扎进了充电桩的世界。 也许，冥冥之中，智能电力设备+IT的团队组合，注定了特来电对充电桩的理解和做法别具一格的创新基因。 新能源汽车技术路线一直充满争议，锂电池与氢能燃料电池之争，充电与换电之争，甚至要不要发展新能源汽车，一直困扰着新能源汽车企业和下游充电桩企业，对充电桩企业而言更是致命的考验。特别是2018年李克强总理访问日本时参观考察丰田汽车氢能汽车技术，对国内新能源汽车产业震动很大。郭永光回顾说，他们分析了锂电池技术和充电技术的发展速度和前景，也仔细查询了丰田汽车的招聘启事，发现他们在大规模招聘电池技术方面的人才，进一步吃了定心丸，坚持充电路线不动摇。现在迎来了“风口”，6年坚持终得回报。 截至目前，特来电累计投入70亿元资金，完成了全国范围内342个城市的布局，投建30余万个充电桩，已建成并运营公共充电桩17.8万个；累计充电量66亿度，日充电量突破1000万度，节油29亿升+，碳减排665万吨+；特来电APP注册用户390万+，服务车辆290万+，充电网和人、能源、汽车电池交互的大数据每天达到50亿条，形成10TB的工业大数据，成为行业最大的新能源汽车充电大数据公司。 别人在做充电桩 特来电在建智能充电网 郭永光说，按照目前的汽车保有量，做简单的充电桩就可以了，但面向2025的5000万辆电动汽车，只有做充电网才能承接大规模电动汽车的需要。比如一个小区100辆电动汽车，采用充电桩（7kW）的无序插到模式，下班后都插到电网上充电，小区电网一定会过载跳闸。无序充电的充电桩模式根本无法支撑大规模电动汽车的发展。只有建立有序直流充电的充电网体系，将几十个、上百个充电桩做了物理化的链接和智能化的改造，形成一个区域或一个变压器台区内的微电网，和车深度交互，和电网友好互动，协同有序充电形成移峰填谷，避免对电网冲击，在线实时监测和大数据分析，防止电动汽车烧车的安全事故发生，还可自动选择在电网的低谷、低价、弃光、弃风、弃水时，把电充到车里，在高峰、高价时可以把车上富余的电卖出来。 未来开电动汽车在充电网上运行，不但不花电钱，可能每天能赚钱。在办公区停满了在“卖电”的汽车，为了试验微电网的移峰填谷功能，公司鼓励员工回家晚上充电，谷电成本0.5元/度，白天按峰电1.3元/度卖电给公司。 依靠充电网充电、放电、储能、智能调度，实现新能源车充新能源电，让中国70%的石化能源，变为70%的新能源，风、光、水弃能再度应用，是特来电的长期战略。 创新引领 通向智慧城市 走进特来电中国新能源生态科技馆，郭永光带我们观看VR技术拍摄的《未来城市》，体验智慧地下管廊、智能地下公路系统、智能配电、智慧微网等一系列智慧新基建串联起人们的生活，无人驾驶、预约充电、网上支付成了生活常态、科技改变了生活，方便了出行。他说，全自动化充电一定是未来的方向，无人驾驶是通向智慧城市的必经之路，特来电已经在各种形态的场景有了产品并且有了应用。 将超级智能充电弓与公交站牌融为一体，在乘客上下车的间隙对公交车进行了快速充电，40秒的充电时间即可续航10公里。智能充电弓还具备自动识别、自动匹配充电、智能云端管理、异物检测智能擦除、多触点搭接连接等无人化操作功能，可以自动实现下压和对接充电，整个过程都脱离了人工操作……特来电已经在上海、成都、武汉进行了大范围应用，还走出国门。 在全自动化码头——深圳妈湾港，无人驾驶技术因为特来电也得以实现。这里常年台风作业，受海水、大雾等自然环境的影响，要求充电桩必须具备极高的防护等级。通过特来电自主研发的SCD智动柔性充电机器人，车辆可以进行自主停靠，充电桩自动识别车辆位置，进行充电，速度快且安全。SCD智动柔性充电机器人世界首创“秒充”，充电功率可达1000kW，是目前世界最大充电功率。通过雨中充电和智能融雪功具，具备了全天候作业的能力，无论台风、暴雨、雾霾、扬尘，均保证可靠运行。 “并不是市场需要什么，我们就开发什么；而是我们创新了什么，市场就需要什么”。这是属于特来电的“创新基因”，特来电引领了全世界充电网的17项关键技术，1300项技术专利。特来电研发团队1200人，拥有智能充电、电力电子、云平台、大数据、智能调控、无线充电、智能箱变、德国电气技术、储能技术、新能源微网十大国际研发中心。 充电网是一个从设备层、控制层、能源层、数据层深度融合的智能充电系统。郭永光说，如果将充电网比喻成一棵生态树，树根就是充电网的技术和产品，树干和树枝是充电网的运营，树叶和树果是充电网的数据增值服务。若没有正确的技术和好的产品，充电网就不可能长成参天大树。特来电创新了“无桩充电、无电插头、群管群控、模块结构、主动防护、柔性充电”六大充电技术优势，建立了行业最大充电网大数据云平台，具有“网联化、智能化、调度化、安全化”四个特征。同时，充电设备属于电子产品类，必须做好户外运行的高低温、耐盐碱、优环控的设计，并有良好的定制性、延展性和易运维，可根据客户的需要开发定制化的解决方案，以满足不同客户的差异化需求。 充电网是中国工业互联网最大的应用场景 谈到未来，郭永光说，新能源汽车+新能源将引发“第四次能源革命”和“第四次工业革命”，而特来电就是这两场革命里的“链接者路由器”，特来电的定位是——打造一个新能源和新交通深度融合的生态运营公司。 世界最大的工业制造是汽车，世界最大的工业消费品也是汽车。主机厂拥有自己品牌的车辆数据，充电网则拥有平台上所有品牌、所有车型的数据。在车辆从工厂下线之后，充电网就成了每天与其产生连接和交互的最大场景。也就是说，谁占有最大的充电网，谁就拥有最大的入口和数据，谁就能率先搭建起最大的工业互联网。 充电网的架构是设备网、物联网、能源网、数据网的“四网”融合，设备网底层是充电设备，在中国1亿个车位上需要装设1亿个充电终端设备，需要万亿级的投资；平均每个充电终端上有30个信息采集和控制点，1亿个终端将有30亿个节点，形成物联网；按照1亿辆车、每车每天充放电30度，一年需要1万亿度电，相当于去年的城乡居民总用电量，充电形成巨大的能源网；数据网是在设备网、物联网、能源网上“生出”的大数据，除了有充电网自身数据外，还有用户行为数据、金融数据、汽车数据、电池数据、能源数据等。 汽车加油是一个物理倾注过程，而汽车的充电是一个连接和交互过程：这时候汽车的大数据、电池电机电控的大数据、用户行为大数据、能源大数据都能够收集到充电网，并在云端分析、转移、应用。随着5G等技术投入使用，充电网的能源属性和数据属性将得到进一步的发挥，将成为汽车数据端口，将搭建起千万用户、千万汽车、千万级微网、千万充电设施的业务应用及ZB级系统大架构，实现智能制造、车辆体检、智能运维、用户服务等功能，实现新能源与新交通的双向融合。 因此，充电网是具有物联网属性的新基建基础设施，深度链接着“人、车、能源”，并保持实时在线和高强度交互，充电是电动汽车链接的刚需，是规模化发展电动汽车的基础支撑，可以把“车联网、能源网、数据网”深度融合到一起，形成“新型工业互联网”。 特来电充电网“工业大数据”目前累计超过8PB，日均数据量超过10TB，已经变现应用到“百万级汽车及用户”的安全诊断及防护、能源管理及运营、智能运营及运维、用户增值服务等领域。按照未来1亿辆新能源汽车规模，特来电充电网有价值、可变现的数据量将超过500TB/天，远超过淘宝、阿里巴巴的数据量，将延伸到大数据修车、汽车再制造、人工智能交互、用户增值服务……生产、生活各个领域。 生态党建 扎牢创新和企业文化之根 在公司的一楼是一个生态党建馆，面积不大，但内容丰富，展示了特来电对创新党建，引领企业管理的深刻思考和大胆探索。“党建不是飘在天上的云，而是扎在地下的根”。特来电用党建引领文化：党建就是文化，文化就是党建，内化为价值观，外化为凝聚力；用党建引领管理：用科学完善的党建体系支撑管理体系建设，用上市公司严谨的管理体系促进企业党建体系发展；用党建引领人才：是党员就培养成人才，是人才就发展成党员，优秀党员就破格录用，问题党员坚决淘汰；用党建引领创新：有党员的地方就有创新，有创新的地方就有党员，所有重大疑难创新项目都由党员带头攻克，提升党员创新荣誉感，把党员的名字写在自己的创新项目上。 特来电和母公司特锐德招聘条件之一是党员优先。技术管理团队当中，党员比例高达67%，这意味10个人里6个是党员。而且核心骨干流失率是零，也是因为党建文化特色之一是“利他哲学观”。“利他”的思维植入每位党员的大脑中，坚持党员为群众服务，员工为客户服务，企业为社会贡献的“利他”原则，形成“利他”生态链。特锐德将17项充电安全核心技术专利对行业无偿公开，勇于承担节能环保社会责任，促进行业的健康发展。 在特来电的发展过程中，党员起到了重要的模范带头作用。无论是创业团队组建、青藏铁路项目，还是重大技术创新，都是由党员组建攻坚小组，完成一个个看似不可能完成的任务。特来电倡导党员模范带头、多付出、多贡献，也坚持不让雷锋吃亏，通过搭建企业合伙人平台、定期举办“幸福1+1”相亲会、启动“亲情孝心工资”暖心工程等活动，让每一个党员在实现人生价值的同时，获得幸福感。 走出生态党建馆，我们为新一代高科技企业家的深度、厚度、力度以及远见卓识，深深折服。这个群体形成的气势磅礴的创新伟力，必将推动我国制造强国和网络强国建设，中华民族的伟大复兴不可阻挡！