拿到驾照后，杜喜杰并非忙于欣喜与自庆，而是对于即将启程的货运生涯，开始思考如何选择一款与自己业务相匹配的卡车?
“我对重卡并非很精通，品牌方面我接触过欧曼，欧曼重卡起步水准高，在国内重卡行业内属于第一梯队;发动机方面我接触过潍柴发动机，潍柴动力于行业率先推出WP13系列13L排量发动机，是国内大排量大马力的指向标。”杜喜杰咨询身边从事物流运输行业的朋友后，大家推荐他购买欧曼重卡，再结合自己业务的运输路线等因素综合考虑，杜喜杰对欧曼重卡车型做了深入了解之后，于今年5月下旬入手了一辆欧曼EST 550马力定制版牵引车。
杜喜杰与他的欧曼EST 550马力定制版牵引车
专属定制，不一样的欧曼EST 550
“虽然目前处于磨合期，但这车确实比较省油，百公里大概33个油。比如，就拿跑同一运输的线路来说，欧曼EST 550比相同马力的其他车型能省2至4个油，一月下来可省2000元左右，一年能够可省出2万多元。”杜喜杰向记者介绍道，欧曼专属定制的潍柴发动机WP13+550新型燃烧室与气道的匹配设计，能够使油气混合更充分，博世电控共轨技术，发动机燃油喷射压力高达2000bar，燃烧更充分、燃烧效率更高。同时，扭矩最大达2550N.m，能有效保障强劲动力的持续输出，这辆车还匹配了小速比后桥，进一步发挥了“大马力、大扭矩”的优势。
“虽然我开这车只有一个多月，但是确实能够感受到车的过硬品质。尤其是发动机的爆发力很强，整车起步快、提速快、动力强劲，大长坡没压力。”杜喜杰说道，自己平时跑高速比较多，在高速上面跑得又快又轻松，即使是在重载状态下，跑得也非常稳当。
“重载状态跑长下坡，也是一点问题没有。”杜喜杰说道，潍柴WCBS缸内制动功率大、响应快、可靠性高，制动系统安全可靠，面对长下坡游刃有余，行车非常安全。
欧曼专属定制的潍柴发动机WP13
跑长途冷链，如虎添翼
“我理想中的车型就是这样的一辆车。这一个多月的行车过程，也证明了我的选择是对的。”欧曼EST 550的这些性能，与杜喜杰跑货运的业务特征对号入座。
他告诉记者，自己买的这辆车挂靠在一家物流公司下面，自己人缘相对比较好，货源都是自己主动打电话联系五湖四海有物流运输业务需求的朋友，这些业务主要以国内省际运输为主。
杜喜杰说道，自己主要从事生鲜冷藏方面的运输业务，线路相对比较固定，每次从安徽阜阳出发，跑到四川成都大约1400公里，经过业务周转之后再跑700多公里到云南昆明进行业务周转;再经过1200公里抵达广西全州进行业务周转;然后经过1300多公里路程到达上海进行业务周转;最后再从上海回到阜阳。
由于生鲜等冷链运输的产品保质期往往都比较短，所以交货的时效性要求都非常高，这无疑对车辆的综合性能，尤其是动力性能提出很高的要求。“欧曼EST 550应付自如。”杜喜杰介绍道，自己所跑的路线中，有将近一半的路程都是山路，综合路况复杂，欧曼EST 550马力爆发力强，动力充沛，爬坡有劲，在山区道路上行驶优势非常明显，只要不堵车，按时交货都没问题。
“有时候可能也会因为业务的临时变化而对行程有所调整，但总体路线大致如此，所以单趟业务跑下来有4000公里，大约要耗费大半周甚至一周的时间，每月得跑个几趟，综合月平均行驶里程在1.5-2万公里之间，基本天天都在车上呆着，这辆车就是我的第二个家。”杜喜杰说道，欧曼EST 550的出勤率非常高，虽然处于磨合期，但这样的表现确实相当抢眼。
杜喜杰在广州进行业务周转
两年内赚回买车钱
为了节省开支，杜喜杰没有再雇佣驾驶员，累了就近找个服务站在车上休息。“前段时间天气冷还可以在车里过夜，现在天气热了，车内没法睡了，只能去住旅社。”杜喜杰轻描淡写道，卡车司机的生活比我想象得还要辛苦，最初考A2驾照想着跑物流挣钱，但是实际融入到这个圈里之后，才真正感受到了其中的辛酸之处。
尽管如此，杜喜杰有着自己的奋斗目标：“我计划在两年之内，将买车的本钱挣回来，所以现在攒钱才是最重要的目标，路途中的吃喝睡住都是次要的。”
欧曼EST超级卡车将始终与杜喜杰风雨同舟
两年内赚回买车前，杜喜杰对此充满信心，他说道，欧曼EST超级卡车经济节油、动力强劲、出勤率高、售后服务有保障，这一切既让自己吃了一颗定心丸，又让自己能够对车的一切问题做到省心与放心，更能够安心与专心地去跑业务。
在通往冷链运输的道路上，杜喜杰驾驶着自己的爱车整装出发，迎接他的或将是市场上的各种雨雪风霜，而这一切，欧曼EST超级卡车将始终与他风雨同舟。