据了解，随着国家“一带一路”战略的稳步推进，沿线国家铁路、公路、港口等基础设施建设的飞速发展，让国内工程机械企业和相关投资开发、建设施工企业一起，成了“走出去”和国际产能合作的生力军。而上汽红岩作为中国第一个重卡合资企业，其工程车和牵引车更是其传统优势车型，凭借同步欧洲的产品品质，一直备受国内外用户青睐，尤其在“一带一路”的助力下，更成为沿线国家广泛使用的重要车型。
红岩杰狮智能渣土车---工程建设的绝佳之选
本次亮相的红岩杰狮智能渣土车，正是上汽红岩积极应对“一带一路”建设的高效工程运输车，与传统老式渣土运输车“扬尘撒漏、灰头土脸”相比，红岩杰狮新型智能渣土车具有篷盖自动化、管理智能化、环保密闭化、整车轻量化、结构新颖化等特点。该车篷盖系统采用液压马达作为动力源，可全程自动控制，省时省力;U型结构货箱设计，可以有效避免装载货物在两侧拐角处滞留堆积，提高装载利用率及卸货干净率;货箱后门处加装液压锁止机构，后门与密封条紧密贴合，密封压力达到1吨左右，确保不流淌、不漏土，从而最大限度实现绿色环保运输。
与此同时，在性能配置上，此次亮相的红岩杰狮智能渣土车，可搭载科索、上汽动力发动机，动力覆盖320p-440p马力，能广泛适应各种工况;框架式全钢结构驾驶室、驾驶室整体后移技术、四点悬浮驾驶室设计等，不仅有效保障了驾驶人员安全，还极大提升了整车的舒适性。此外，红岩杰狮智能渣土车还实现了对车辆运行的全过程监控，通过定人、定时、定点、定线、定区域、定速的六定功能，对渣土车管理进行了全方位智能升级，使其成为现代城市工程建设的绝佳之选。
红岩杰狮智能渣土车
红岩杰狮互联网大马力牵引车---开启高效运输新时代
同步亮相的红岩杰狮互联网大马力牵引车，则是上汽红岩在大马力成为重卡发展主流趋势的大环境下，应势推出的智能化大马力牵引车。该车型搭载曾斩获达喀尔拉力赛冠军的CURSOR 13L发动机，与菲亚特驱动桥、法士特变速器完美匹配，最高输出560p马力，响应灵敏，时效性高，不仅能轻松应对各国复杂工况的使用要求，还有效兼顾了燃油经济性，达到极致省油的最优效果。
而作为上汽红岩杰狮牵引车系列车型，这款大马力牵引车还继承了上汽红岩在品质方面的高标准，整车技术和试验标准均同步欧洲，在IVECO原型车技术基础上进行创新升级，严格采用WCM全球制造体系匠心制造，在供应商的选择上，也实行IVECO供应商管理体系的准入标准，并在动力性、经济性、安全性等方面都经过全方位的性能测试，从而确保了其品质水准严格同步欧洲。在这样的品质实力支撑下，上汽红岩更为其互联网大马力牵引车设置4年不限里程的超长保修期。随着“一带一路”促进下的沿线各国经济快速增长，对运输效率的要求越来越高，红岩互联网大马力牵引车必将成为国内外高效运输的主力车型。
红岩杰狮互联网大马力牵引车
凭借过硬的产品品质和广泛的工况适应性，上汽红岩杰狮智能渣土车和互联网大马力牵引车一亮相，就吸引众多观众围观体验。上汽红岩相关负责人表示，新疆作为“新丝绸之路核心区”，是我国对外开放的重要门户，上汽红岩此次来到中国-亚欧博览会，希望能与亚欧大陆各国建立友好合作关系，在“一带一路”战略支持下，以共商、共建、共享为宗旨，努力实现与各方的互利共赢。