2008年入伍，当兵期间开坦克的鲁镇谊，经过军队两年的磨砺，身上自然多了一份敢冲的拼劲，身为卡二代，因觉得父亲比较保守，所以2010年退伍之后，便开始借钱、贷款买新车，而他买的第一辆车就是东风天龙。
从东风天龙到东风天龙旗舰 对一个品牌的坚守是因为什么?
2011年，鲁镇谊坚定了自己跑运输的路，也于同年买了一辆东风天龙375，主跑浙江周边以及从浙江到江西、安徽的线路，去时拉机械类，返程主拉建材，随着业务的逐渐稳定，鲁镇谊的运输事业进入了势如破竹的发展态势。2012年又购入一台东风天龙，而说到与大马力的结缘，时间轴就落到了2015年的3月份，鲁镇谊的第一台搭载东康发动机的450马力的东风天龙旗舰入手，没想到自此一发不可收拾，2015年下半年、2017年6月份、2018年6月份，陆陆续续，他手中的天龙旗舰已经有四台。据中国卡车网记者了解，鲁镇谊近一段时间还打算再入两台天龙旗舰。
鲁镇谊和他的东风天龙
看到这里，相信许多人跟记者有一样的疑问?为何鲁镇谊会一直坚持用东风以及天龙旗舰品牌?而这在鲁镇谊那里自然有完美的答案。他告诉记者：“我跑运输也已经7、8年了，东风这个品牌也陪伴了我7、8年，尤其是天龙旗舰这款车，自从与我打交道以来，就没坏过，这样可靠的稳定性不是随便哪个车就可以达到的，这也是我认可东风天龙旗舰很重要的一个因素之一”。
由于车子不坏，因此在车辆后续的使用周期中，就是常规的四万公里小保养，每次花费2000多，而鲁镇谊也说了：“大家都知道，东风车只要保养好了，不会有什么问题”。
鲁镇谊手里的某一台东风天龙旗舰车
面对一再压缩的运费 增效如何而来?
2017年在浙江杭州注册物流公司，鲁镇谊顺利升级为老板，既然做物流，自然逃脱不了运费一再压缩的大行业背景，而面对这种状况，鲁老板却很坦然，因为他有自己的增效之道--选择一款轻量化+省油的车，管理到位与诚信经营。
采访中，记者明显感知，鲁老板的坦然是东风天龙旗舰给了他运筹帷幄的自信，他也对记者说：“东风天龙旗舰的轻量化设计让他能多装货，多装货也就能多挣点运费。不止这个，天龙旗舰在我这里，油耗表现一直不错，记得曾经自江西吉安到定南，还处于磨合期的旗舰520跑出我的个人油耗最低纪录--24.18L/100km，所以我认为选择一款好车，可以大大增加利润，而天龙旗舰就是这样的好车”。
除了拥有一款好车，鲁镇谊在管理上也有自己的一套。从原来雇佣司机+押车工到现在雇佣夫妻的转变，使他感受颇深。鲁镇谊表示，原来一个车上一个司机加一个押车工，时间长了，彼此容易产生不和谐的情况，这也给管理上带来难度，而自从一个车上改为夫妻两人，因为他们的目标与利益一致，矛盾自然就少了。而据记者了解，鲁镇谊人比较直，有什么说什么，他跟司机们相处也采用这种模式，微信群的建立正好体现了这一点。不仅如此，他对司机们也很友好，除开18万/年的高工资之外，他也给司机买各种做饭用品，即使给司机安排活儿，只要司机说疲劳，他会让他们去休息，因为在他的理念里，“安全第一，不要疲劳驾驶，司机们只有吃好、睡好，生活好，才可以更高效地跑车”，冲这，很多人打电话要来应聘司机。
鲁镇谊给东风的标志性动作
搞运输这些年来，客户都是7、8年的老客户，运费还是当初合同上签订的数字，从没有变过，那时一公里的运费搁到现在已然是天价。这对鲁镇谊来说，当然明白其中道理，双方关系都是相互的，客户那边有什么忙我们也是尽力帮，要是活比较急，浙江这边要是没有配到货的话，跑空也会过去。货源的稳定以及客户的认可，从来不是一蹴而的，是建立在诚信的基础上的，虽然中间也有出现被撬的苗头，但都被客户直接拒绝了。
同样，鲁镇谊身为东风商用车的客户，他与东风深厚的感情，也不是一朝一夕建立起来的，正是早期的东风天龙与近几年的东风天龙旗舰车的高稳定性、低油耗等卓越的品质，得到了鲁镇谊充分的信赖，才能让他一路坚守，只认东风车这一个品牌，正如他自己所言：“国产车里不考虑其他品牌，要换直接就是东风，有东风车在手，增效什么的没有多大担忧”!