7月17日，在工业和信息化部公示的申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，申报新能源汽车产品的高达118户企业的428个型号，其中纯电动产品共114户企业409个型号、插电式混合动力产品共8户企业13个型号、燃料电池产品共5户企业6个型号。
在推广新能源汽车的浪潮下，越来越多的新能源汽车产品申报进入推广目录，也进入了工信部的推广目录。就在7月13日刚刚公布的新一批推广目录中，新特汽车首款量产DEV1赫然在列！成立8个月就推出量产，新特汽车何以进入工信部新车推广目录？
新能源车“准生证”一纸难求！
从2014年掀起一场造车运动以来，一波新势力造车企业的兴起吸引无数资本进入新能源汽车市场，有的造车势力顺势“疯狂吸金”，也有的为造出一辆真正合格的车忙得不亦乐乎。对于真正想造车的企业来说，除了资本的入驻，更重要的还有新能源车的一纸证书！
据了解，此次进入新车推荐目录的新特DEV 1，定位为AO级电动汽车，搭载了新特自主研发的D-OS智能车联网系统。此次名列公告之内，意味着新特的生产实力和产品质量得到国家工信部认可，新特纯电动乘用车资质也正式进入消费市场。根据官方表述，今年有望交付4000辆。
值得注意的是，新特DEV1是新特和中国一汽共同合作研发制造，无法实现自主生产最主要原因就是缺少“准生证”，只能依靠一汽实现“借腹生子”。所谓“准生证”是指根据国家发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，造车企业势力要同时获得由国家发改委和工信部的颁发的两张“准生证”，也就是“双资质”后，车辆才能获得量产落地，如果还没拿到双资质，只能通过代工的形式率先进行生产。
（图片来源于新特汽车官网）
其实，在新特DEV1之前已经有好几款款新能源汽车登上工信部产品目录，如云度汽车的云度π3，前途汽车的主力K50，吉利知豆EX1、知豆D2，奇瑞汽车旗下的奇瑞eQ1、瑞虎3xe，江铃E100、江铃E400，腾势500、汉腾X5EV、威马EX5以及合众的哪吒汽车、蔚来ES8，小鹏G3等。但多数新造车势力因为“准生证”问题不得不采取代工模式，例如蔚来由江淮代工，小鹏由海马代工等。生产资质的束缚，导致造车新势力无法“单飞”，新能源汽车的生产资质一纸难求！
强大的互联网功能是否只是噱头？
对于新势力造车企业来说，除了发改委和工信部的准生证一纸难求！新势力造车还面临着资金的压力和产品的竞争挑战！
新特这款量产车从外观上来说，DEV 1极具科技与未来感，车头部分采用全封闭式造型，前杠造型锐利。从新能源汽车的核心电池来说，根据官方数据，新车搭载35kWh的电池组，续航里程为350km。在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里，6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量，相比同级竞品采用的3.3kW充电机，充电时间减少一倍，官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。
（图片来源于新特汽车官网）
从汽车外观和续航上来看，这辆车并没有特别引人注目。但是，这款车搭载的D-OS智能车联系统，以及据称可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等互联网功能，可以判定新特走的是互联网造车的路线！产品规划无论是从LOGO，还是从功能来说设计目光都考虑得比较长远。据得到的消息，这款车全系的预售价在补贴后大约是10万元以内，其对外宣称的强大互联网功能因此被外界质疑，10万元以内的互联网汽车，互联网功能是否只是噱头？
（图片来源于新特汽车官网）
在新势力造车风起云涌的今天，为了吸引投资人的注意，为了得到更多大众的关注和看好，很多初创车企使出浑身解数，拿出当家本领，纷纷对外呐喊“我们不一样”！去年9月成立，今年3月试制样车下线，4月19日亮相北京车展，这款小型纯电动智能汽车，预计在今年8月底的成都国际车展上正式公布售价，并称今年年底就能实现量产和交付！
随着汽车行业朝着智能化、电动化的方向快速前进，汽车这个传统行业涌入越来越多的“新人”， 新特则是“新人”中的新人，一年不到仿佛开了挂一般，可以说创下了新能源汽车造车的最快纪录。不过，但愿强大的互联网功能不只是造车噱头，能不能今年实现量产，还是个问题，在新造车队伍中，摆在眼前的特斯拉、蔚来汽车就是活生生的例子，如今还面临着产能和交付的难题！
（图片来源于新特汽车官网）
编辑点评：
在国家对新能源汽车的大力推广之下，越来越多的新能源汽车产品向国家工信部申报，也有越来越多的产品通过申报进入工信部新车推广目录。对于新特汽车来说，新能源汽车的生产资质一证难求！能够得到国家工信部的认可，也意味着新特汽车具备一定的条件和实力，但在造车势力风起云涌的今天，新特汽车还面临着诸多挑战。
作为全国最大的大数据中心，苹果、腾讯、华为、阿里全球性云中心均落户在贵安新区。具备国资血统的新特汽车，已经成为贵安新区重点孵化的新能源项目之一，也是贵安新区打造的中国首个新能源汽车全产业链中的重要一环，但愿其强大的地理位置和产业链优势，能为新特的电动汽车推波助澜！
