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8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

   日期:2018-12-29     来源:OFweek新能源汽车网    浏览:0    评论:0    
核心提示:在国家对新能源汽车的大力推广之下,越来越多的新能源汽车产品向国家工信部申报,也有越来越多的产品通过申报进入工信部新车推广目录。对于新特汽车来说,新能源汽车的生产资质一证难求!能够得到国家工信部的认可,也意味着新特汽车具备一定的条件和实力,但在造车势力风起云涌的今天,新特汽车还面临着诸多挑战。

7月17日,在工业和信息化部公示的申报第310批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中,申报新能源汽车产品的高达118户企业的428个型号,其中纯电动产品共114户企业409个型号、插电式混合动力产品共8户企业13个型号、燃料电池产品共5户企业6个型号。

在推广新能源汽车的浪潮下,越来越多的新能源汽车产品申报进入推广目录,也进入了工信部的推广目录。就在7月13日刚刚公布的新一批推广目录中,新特汽车首款量产DEV1赫然在列!成立8个月就推出量产,新特汽车何以进入工信部新车推广目录?

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

新能源车“准生证”一纸难求!

从2014年掀起一场造车运动以来,一波新势力造车企业的兴起吸引无数资本进入新能源汽车市场,有的造车势力顺势“疯狂吸金”,也有的为造出一辆真正合格的车忙得不亦乐乎。对于真正想造车的企业来说,除了资本的入驻,更重要的还有新能源车的一纸证书!

据了解,此次进入新车推荐目录的新特DEV 1,定位为AO级电动汽车,搭载了新特自主研发的D-OS智能车联网系统。此次名列公告之内,意味着新特的生产实力和产品质量得到国家工信部认可,新特纯电动乘用车资质也正式进入消费市场。根据官方表述,今年有望交付4000辆。

值得注意的是,新特DEV1是新特和中国一汽共同合作研发制造,无法实现自主生产最主要原因就是缺少“准生证”,只能依靠一汽实现“借腹生子”。所谓“准生证”是指根据国家发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》,造车企业势力要同时获得由国家发改委和工信部的颁发的两张“准生证”,也就是“双资质”后,车辆才能获得量产落地,如果还没拿到双资质,只能通过代工的形式率先进行生产。

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

(图片来源于新特汽车官网)

其实,在新特DEV1之前已经有好几款款新能源汽车登上工信部产品目录,如云度汽车的云度π3,前途汽车的主力K50,吉利知豆EX1、知豆D2,奇瑞汽车旗下的奇瑞eQ1、瑞虎3xe,江铃E100、江铃E400,腾势500、汉腾X5EV、威马EX5以及合众的哪吒汽车、蔚来ES8,小鹏G3等。但多数新造车势力因为“准生证”问题不得不采取代工模式,例如蔚来由江淮代工,小鹏由海马代工等。生产资质的束缚,导致造车新势力无法“单飞”,新能源汽车的生产资质一纸难求!

强大的互联网功能是否只是噱头?

对于新势力造车企业来说,除了发改委和工信部的准生证一纸难求!新势力造车还面临着资金的压力和产品的竞争挑战!

新特这款量产车从外观上来说,DEV 1极具科技与未来感,车头部分采用全封闭式造型,前杠造型锐利。从新能源汽车的核心电池来说,根据官方数据,新车搭载35kWh的电池组,续航里程为350km。在充电方面,新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下,充电40分钟即可续航200公里,6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量,相比同级竞品采用的3.3kW充电机,充电时间减少一倍,官方公布其0-50km/h加速时间为4.8秒。

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

(图片来源于新特汽车官网)

从汽车外观和续航上来看,这辆车并没有特别引人注目。但是,这款车搭载的D-OS智能车联系统,以及据称可以实现面部识别登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等互联网功能,可以判定新特走的是互联网造车的路线!产品规划无论是从LOGO,还是从功能来说设计目光都考虑得比较长远。据得到的消息,这款车全系的预售价在补贴后大约是10万元以内,其对外宣称的强大互联网功能因此被外界质疑,10万元以内的互联网汽车,互联网功能是否只是噱头?

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

(图片来源于新特汽车官网)

在新势力造车风起云涌的今天,为了吸引投资人的注意,为了得到更多大众的关注和看好,很多初创车企使出浑身解数,拿出当家本领,纷纷对外呐喊“我们不一样”!去年9月成立,今年3月试制样车下线,4月19日亮相北京车展,这款小型纯电动智能汽车,预计在今年8月底的成都国际车展上正式公布售价,并称今年年底就能实现量产和交付!

随着汽车行业朝着智能化、电动化的方向快速前进,汽车这个传统行业涌入越来越多的“新人”, 新特则是“新人”中的新人,一年不到仿佛开了挂一般,可以说创下了新能源汽车造车的最快纪录。不过,但愿强大的互联网功能不只是造车噱头,能不能今年实现量产,还是个问题,在新造车队伍中,摆在眼前的特斯拉、蔚来汽车就是活生生的例子,如今还面临着产能和交付的难题!

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

(图片来源于新特汽车官网)

编辑点评:

在国家对新能源汽车的大力推广之下,越来越多的新能源汽车产品向国家工信部申报,也有越来越多的产品通过申报进入工信部新车推广目录。对于新特汽车来说,新能源汽车的生产资质一证难求!能够得到国家工信部的认可,也意味着新特汽车具备一定的条件和实力,但在造车势力风起云涌的今天,新特汽车还面临着诸多挑战。

8个月出量产,新特何以进入工信部推广目录?

作为全国最大的大数据中心,苹果、腾讯、华为、阿里全球性云中心均落户在贵安新区。具备国资血统的新特汽车,已经成为贵安新区重点孵化的新能源项目之一,也是贵安新区打造的中国首个新能源汽车全产业链中的重要一环,但愿其强大的地理位置和产业链优势,能为新特的电动汽车推波助澜!

 
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