根据交强险上牌量数据，2018年6月，国产新能源乘用车上牌数为3．83万辆，环比下降47．5％。2018年上半年累计上牌量为22．4万辆。
受补贴新政影响，5月上牌量呈现脉冲式增长，6月随着新政的正式实施，上牌量也应声而落，尤其是多款A00级车型，下降幅度巨大。5月上牌量为19736辆的北汽EC系列，本月以1497辆的成绩排名第5位。冠军江铃E200较上月亦下跌36．9％。比亚迪e5上牌量也出现腰斩，从5月的3044辆跌至1351辆，其中52％是用于出租租赁。
插电式混合动力轿车市场上，比亚迪秦与荣威ei6以2172辆和2134辆的成绩占据前两名，遥遥领先其他车型。从车企来看，排名前十的车型中有3款来自上汽荣威，凭借产品的丰富性，荣威在插混轿车细分市场排名第一。
纯电动SUV市场，北汽EX凭借在北京市场的良好表现，以1887辆的成绩排名第一。排名第二的瑞虎3xe，较上月增长157．1％，从参数上来看，其电池容量为49kwh，电芯能量密度高达125．6Wh／kg，NEDC综合工况续航里程为351km，60km／h等速行驶续航里程最高可达445km。这些账面数据已经领先同级别的比亚迪元、北汽EX360、传祺GE3和长安CS15，取得这样的好成绩也是情理之中。
插混SUV市场依然是比亚迪与荣威的竞争，单款车型来看，比亚迪宋与第二名荣威eRX5相差222辆，两者不相上下，但凭借两款车上榜的优势，比亚迪在该细分市场名列第一。
本月上海市以3287辆上牌量排在城市上牌量第一位，紧随其后的是深圳市，天津市位列第三。
TOP10城市中，上海市、深圳市及广州市插电混合占比较高，其他城市以纯电动车为主。
作者：邓娅
