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云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

   日期:2018-12-29     浏览:0    评论:0    
核心提示:7月29日,云度π1 Pro和π3 Pro正式上市发售,两款车的NEDC综合工况续航里程分别为402公里和360公里,补贴后售价区间分别为8.98-9.68万元和10.98-12.98万元。

补贴政策促使电动车企争相提高续航里程,新造车企业云度也展现出快速应变能力,迅速升级了现有的两款车型。

7月29日,云度π1 Pro和π3 Pro正式上市发售,两款车的NEDC综合工况续航里程分别为402公里和360公里,补贴后售价区间分别为8.98-9.68万元和10.98-12.98万元。

云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

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同日上市的还有云度π1-360,该车NEDC综合工况续航里程为301公里,补贴后售价区间为6.98-7.58万元。

云度π1/π3快速升级,续航大幅增加

2017年10月,云度π1上市;2018年3月,云度π3上市。距π1和π3正式上市分别过去仅仅9个月和4个月,云度新能源就迅速升级推出这两款车型的Pro版,续航里程大幅增加,性价比也相应得到较大提升。

云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

老版π1和π3的NEDC综合工况续航里程分别为250公里和251公里,在这两款车的基础上,Pro版的NEDC综合工况续航里程分别增加了60%和43%。

按照最新补贴政策,自2018年6月12日起,续航里程为150公里以下的新能源汽车不再享受补贴,续航里程为300公里以上车型所获补贴高于之前。

云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

在这一政策的推动下,电动车企纷纷加码高续航里程车型开发。今年以来,300公里以上的车型数量较往年显著增加。但目前已经上市销售(不算预售)的国产纯电动SUV车型中,应该只有云度π1 Pro的综合续航里程大于400公里。

云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

资料来源:《电动汽车观察家》整理

需要补充一点, 业内对比亚迪e6的定位有些争议,或将其视为轿车,或是跨界车,这款车的综合续航里程也在400公里以上,补贴后售价为20.98万元。

云度新能源常务副总经理、营销中心总经理林密介绍,“根据π1和π3的整体车型,我们对Pro产品进行了合计120多项产品体验升级,包括底盘调效、人机交互体验、语音识别系统和内饰风格等。Pro产品最直观的特点是超长续航和急速充电,30分钟可充满80%的电量。”

云度π1/π3快速升级推出Pro版 综合续航提至402/360公里

林密表示,“如果说π1Pro是针对年轻人的、具有个性越野特质的小型SUV,π3 Pro就是适合年轻家庭等更主流人群的纯电SUV。”

搭载宁德时代VDA车规级电芯,能量密度215 Wh/kg

云度π1 Pro和π3 Pro的电池都来自宁德时代,电池组容量为50.4kWh,电芯能量密度为215 Wh/kg, 电池组包后的能量密度接近160Wh/kg。

云度新能源副总经理吴贵新对云度Pro的电池技术做了介绍:

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第一,电芯应用的是VDA标准尺寸,这个尺寸相对于常用的软包和18650电池来说,最显著的特点是能做成标准模组,具有可检测性好、成组简单和成组效率高的优点;

第二,电池单体能量密度高、寿命长,Pack在组包过程中采用了铝合金和复合材料的轻量化应用,能有效降低重量;

第三,更长的充放电寿命,云度Pro可以做到1000次满充满放之后,电池的衰减低于20%;

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第四,完善的热管理和安全技术应用,可以比较准确预判电池预热需求,实现精准预热,和已经投产的产品相比,电池包的安全性和可靠性有进一步提升。

关于π1 360:相当数量投入共享,已签订单

除了π1 Pro和π3 Pro外,云度新能源同时上市的新车还包括云度π1-360。为什么选择此时推出云度π1-360?

林密告诉《电动汽车观察家》,“早期,云度工厂的产量没有爬起来,还供不上需求,现在,我们的工厂走得很顺利,可以开始大批量供应了,是时候把这种车推出来了。”

林密还表示,云度正在进行共享汽车准备工作,π1-360有很大一部分将用于共享。目前,这款车已经到店销售,还有大量订单需要交付。在他看来,Pro更适合私人购买或者大城市的共享汽车业务,π1-360则可以满足小城市的共享汽车要求。

云度规划:300家经销商& 增程式储备

在今年3月举行的的云度新能源2018年战略发布会上,云度新能源总经理刘心文表示,2018年云度新能源年度销量目标为35000台。

根据云度方面的介绍,目前,云度新能源有近90家经销商,覆盖了全国67座城市,销售渠道仍在扩张之中。林密表示,今年年底,云度新能源的经销商计划扩展至300家,35000台的销量平均到每家店,是个比较合适的数字。

林密认为,今年下半年是中国消费者购买电动汽车的最好时间。那么,这个“最好的时间”过去之后,云度将如何筹划?

增程式路线是云度的选择之一。

林密说,“大家都在思考补贴退坡之后怎么办,不能说现在有补贴,续航就能达到400公里,没有了补贴,续航就回到150公里。云度的选择是准备多条路线,其中一条是增程式技术。我们把增程式的时间表设在补贴退坡之后,如果没有了补贴,需要量产,就可以拿出来(增程式)产品。”(完)


 
标签: 电动汽车
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