33岁的尚师傅与欧曼EST超级卡车
尚师傅很早的时候开始从事重卡运输行业，从刚开始的小学徒、跟车员到现在自己跑车，其中的风雨艰辛都经历过。同时，尚师傅与欧曼有着很深的渊源，在学徒期间驾驶的一直都是欧曼重卡，看中的就是欧曼整车的优良品质和满意的售后服务。
欧曼EST超级卡车
“我的这款510马力的欧曼EST超级卡车整车线路、气路、所用的材质与工艺都是其他车不能比的。”
尚师傅欧曼EST超级卡车的运输路线
“欧曼EST超级卡车整体很不错，发动机确实很棒，节油超越了我之前的预期，而且驾驶室舒适。我主要运输日用百货，从成都到江浙路线来回4000公里，横跨半个中国，算下来山区与平原道路是一样多，我选的这款车配备有液力缓速器，承载扭矩可达4000N.m，在山区路段配合400马力超大功率的iBrake2发动机辅助制动，能很好地控制我的行车速度，驾驶着欧曼EST超级卡车让人感觉更安全。”
一趟就跑遍大半个中国，尚师傅对车辆的舒适性要求就很高了。“开欧曼重卡的舒适性和开大客的感觉一样，噪音相当小，即使车速在80迈时噪音与怠速的噪音几乎没什么变化。”说到车辆的动力性，尚师傅很骄傲：“在爬坡时表现很显著，在行驶中只要感觉发动机不吃力，就可以把6挡升到7挡，此时发动机转速在1400转;相比其它车，除了降挡外，油门必须要踩到1500转到1600转。在平路上我挂12挡，发动机稳定在1100转，就能达到80迈，驾驶很轻松，实效性更快。”
跟大家分享驾驶经验时，尚师傅总结到：“车好，发动机好，关键还是要会开，驾驶时要控制好发动机的转速，要轻踩油门，不能让转速忽高忽低，保持发动机的转速平稳。换挡时一般保持发动机转速在1000转到1300转区间，在1100转时是车辆最省油的转速。”
福田戴姆勒醒目车标
在此衷心地希望，在欧曼EST超级卡车的助力下，尚师傅的生意越来越好!