By Charles Morris From EVANNEX
在第二季度的分析师电话会议上，有一些重要的信息可能被忽略了。特斯拉很快就要部署自有的AI芯片了，这个信息被Model3的生产问题以及马斯克其他的评论所掩盖了。再加上这几天热炒的公司私有化的事情，更是让人们忘记了这一点。
特斯拉的Autopilot现在用的是英伟达的驾驶平台，其他一些汽车厂也用的是同样的东西。特斯拉说他们自己开发的AI芯片将会比英伟达的芯片拥有更强的处理能力，可以做到每秒处理2000帧以上的动画，而英伟达目前只能做到200帧。
自动驾驶是一种难以置信的颠覆性新技术，可能要比电力对我们的经济、社会还要产生更大的影响。特斯拉在这个领域一直是处在领先位置，而且这种优势还处在继续扩大的趋势中。
在这次会议上，马斯克说是时候推出芯片了。Electrek的FredLambert是最早看到这个事情重要性的人之一，他从2016年开始一直在跟踪特斯拉AI芯片和自动驾驶能力的开发。他曾报道特斯拉公司从AMD公司招募了芯片大咖JimKeller，当时他认为特斯拉已经计划要构建自己的芯片了。Keller后来离开了特斯拉，但是领导团队的PeteBannon是跟Keller同时入职的另一位高级芯片开发人员。
在这次分析师电话会上，Bannon确认了特斯拉已经在测试车辆上运行，并且说后面会被整合到硬件3的套件里，取代现在Autopilot2．0硬件。现在2．5代的用户也可以免费更换主机电脑。
特斯拉已经在内部垂直整合越来越多的部件，这扭转了轿车行业数十年来的做法。即将推出的芯片显示的性能似乎证明了这样做的有效性。TheStreet专栏记者JonasElmerraji之前的一篇文章中写到，特斯拉对神经网络架构有着深刻的理解。因为他们的AI工程师拥有大量实实在在的训练数据，这是路上跑的数十万特斯拉车辆实际产生的。
Elmerraji把特斯拉和苹果相比，他说苹果公司通过软硬件垂直整合，实现了难以攻克的竞争性优势。当我们在思考一下，Bannon曾经在苹果公司为iPhone5S设计了第一个64位ARM处理器，上面说的这些你还会感到惊讶吗？
特斯拉绝不仅仅是个汽车企业，它就是个在人工智能方面出于领先位置的高科技企业。一些分析师认为，特斯拉在真实世界跑出来的行驶数据本身就价值数十亿美元，一些观察人士将这一被低估的资产和公司的私有化计划联系在一起。维拉诺瓦大学的会计学教授KeithWright在CNBC发文写到，特斯拉的投资者如果在420美元一股的价格选择退出将会非常遗憾，因为一旦公司开始货币化这些AI的资产，公司的市值可能会翻很多倍。
