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最贵自主品牌量产电动超跑卖得动不?前途汽车创始人这样说……

   日期:2018-12-29     浏览:0    评论:0    
核心提示:下半年以来,新造车势力的交锋越来越精彩。这边厢,合众新能源、电咖汽车、新特汽车等纷纷公布产品与品牌的发展进度。另一边厢,此前“刷屏”已久的蔚来、威马,也先后扎根深圳发力零售,而蔚来和小鹏汽车两家车企业董事长的新造车“第一撕”,也引来了强烈围观。

最贵自主品牌量产电动超跑卖得动不?前途汽车创始人这样说……

下半年以来,新造车势力的交锋越来越精彩。这边厢,合众新能源、电咖汽车、新特汽车等纷纷公布产品与品牌的发展进度。另一边厢,此前“刷屏”已久的蔚来、威马,也先后扎根深圳发力零售,而蔚来和小鹏汽车两家车企业董事长的新造车“第一撕”,也引来了强烈围观,而小鹏汽车也将在下周进行品牌发布。

可就在这波新造车浪潮中,存在感不强的前途汽车,终于在本周上市了首款量产车K50,并首次对外完整地展示技术路线,大规模开放工厂参观等。但与其他新造车相比,首款真正上市的车型是一款68.68万元(补贴后)的电动超跑,却显得另辟蹊径,这种明显难以走量的车型,会支撑一家新造车企业走下去么?前途汽车创始人、董事长陆群接受采访时,也透露了前途未来的路线。

“最贵”自主品牌超跑如何卖?

8月8日晚,前途汽车首款量产车K50正式上市,定位城市电动超跑的它售价68.68万元(补贴后),在产品上市当天,虽然K50在狭窄的临时赛道上展示了其不俗的产品力,以及前途汽车极为强调的轻量化技术,但各路媒体对于K50内饰、造工的吐槽也并非没有,当然,最大的槽点还是并不亲民的产品定位及价格。记者了解到,如果只统计规模量产、并且在售的自主品牌新能源车,K50甚至比蔚来ES8高配车型高出十多万元,是目前最贵的自主品牌车辆,同一价位可以选择保时捷等超豪华品牌的入门车型。

最贵自主品牌量产电动超跑卖得动不?前途汽车创始人这样说……

(前途汽车董事长陆群)

对此,陆群解释,不像很多其他新造车品牌,前途汽车此前并没有接受预订,并希望用户在试驾过之后再作决定,“跑车有高度的稳定性,如果你对这个车有兴趣想体验,我就会在你体验的基础上强化你的购买欲望,我们觉得你还是要有感性对车这种吸引,还要有理性的判断,不需要冲动购买。”而且,在陆群看来,K50所处的超跑细分市场,K50并非昂贵的车型,“过去的跑车都相当的昂贵,使得远离了主流的人群,我们就是希望让主流人群有机会满足他的需求。”

不过,如果对比保时捷入门级超跑保时捷718,去年其在中国销量为5998辆,对于几乎没有品牌积淀的国产电动超跑来说,销量恐怕段时间内难以企及,在业内人士看来,K50也不可能是走量的车型。对此,陆群认为,今天的小众车型是不是永远的小众、会不会逐渐长大,仍旧是有疑问的,“是不是在主流市场里面你和100家竞争占1%的份额,或者是你进到小众的市场跟很少的人竞争占50%的份额,这个未必是谁大谁小。”

最贵自主品牌量产电动超跑卖得动不?前途汽车创始人这样说……

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“高举高打”后须“回归现实”

前途汽车是国内成立相对较早的新造车势力,早在2010年,前途汽车母公司长城冠华便设立电动车事业部,2015年2月,前途汽车正式成立,K50概念车也在2015年4月便已亮相。可后来缓慢的产品进度,以及少有发生,甚至让人产生了“PPT造车”的质疑,但随着K50产品信息公布,前途汽车取得新能源车生产“双资质”,又让这家新造车企业回到了公众视线。

不过,虽然打着的是超跑的旗号,但新造车要在市场上活下来,“回归现实”生产走量的车型是所有新造车不得不面对的问题,“蔚来以后的车会越卖越便宜,法拉第未来国产后也肯定会生产价格更低的车型,精品车最多证明了造车实力,但最终都是要依靠产品矩阵走量。”聊起新造车企业纷纷扎堆高端,一名新造车企业的业内人士向南都记者说道。实际上,蔚来的做法也是典型的例子,先发布定位甚至高于前途K50的EP9电动超跑,但大规模量产的ES8才是“主菜”,而后续的ES6车型,定位又低于ES8。

对于外界对K50销量有所担忧,陆群也给了自己和前途汽车很大的“弹性”,并表示要从长远来看待K50,“关于K50的销量预期,这个大家都希望有一个数字,对于我来说真的没有数字,而且大概中国每年卖的跑车就几千辆,这是毫无疑问是很小众的车。”他解释,作为前途汽车的首款车型,前途K50担负着重要的品牌使命,而不仅仅看重销量,“放在未来20年、30年、50年的周期里面看,K50只是第一款产品,是给后面定调、定位、定空间,做这件事,所以我们没有特别关注K50本身能卖多少,我们关注K50进入到市场为后续的产品打下什么基础。”

“关于后续的产品是什么样的,我们在今年的北京车展上我们除了K50之外,我们还展示了另外两款概念车,我可以告诉大家那两款车的平台都在研发之中。除前途K50外,前途K20 Concept和前途Concept 1两款概念车已经在2018北京车展完成首秀,之后,我们会按照计划投产。”陆群透露。

近段时间,何小鹏和李斌关于新造车年内交付10000辆的“第一赌”,也引来了业内的围观,电咖汽车董事长张海亮也表示电咖要跟进。不过,另辟蹊径发布电动超跑的陆群,却对此似乎不以为然,“人家两个人打赌我们就当吃瓜群众好了。”


 
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