7月、8月是传统的汽车销售淡季，近日各大车企7月月报相继发布，销量破10万的车企屈指可数。而且从这几个月的销量表现看，韩系、日系表现不甚理想，法系更不用说了，一贯萧条，但多家自主车企的销量却是逆势大增。
虽然“合资车品质好”这一理念依旧深根消费者心中，但国产车型的高颜值、高性价比已经逐渐赢得了消费者的认可。传统车型以吉利为代表，旗下车型无一不是“销量收割机”，新能源车型以比亚迪为首，在国际市场同样大放异彩。
吉利
吉利汽车7月销量（含领克品牌汽车销量）共计120，277辆，同比增长32％，环比6月下降6．4％。至此，吉利前7月销量达到886，907辆，较去年同期增长43％，约完成其全年158万辆销量目标的56％。
吉利帝豪家族摘取销量桂冠，全系7月销量46，221辆，累计销量333，823辆。其中，帝豪7月销量再次回归至2万辆以上，妥妥的销量支柱。另一款热销轿车全新远景7月销量共计11，820辆，与6月表现基本持平，同比则实现了8．8％的增长。值得一提的是，截至目前，该车型已经连续14个月破万。
吉利博系家族7月销量23，418辆，前7月累计销量182，743辆。其中，吉利博瑞7月销量4，005辆，前7月累计销量24，242辆；吉利博越7月销量19，413辆，前7月累计销量158，501辆。
作为吉利旗下高端品牌领克汽车的首款车型，领克01自去年11月上市以来销量也是稳定增长。领克01销量为9260辆，而轿跑SUV领克02上市首月销量为3040辆。随着7月27日首款新能源车型领克01 PHEV车型的上市，领克汽车正式开启新能源领域的布局，至于销量，还是拭目以待吧。
长城
以往，大家总把长城和吉利放在一起比较，可今年长城的日子明显不如吉利好过，可以说是“跌声一片”。长城汽车7月共计销售新车54，334辆，较去年同期减少21．33％，这也是哈弗品牌第14个月同比下滑。
神车哈弗H6依然是顶梁柱，却也是在下滑之列，7月销量为26042辆，同比下跌30．19％，1－7月累计销售了244695辆，同比下滑7．27％。虽然今年4月哈弗H6推出了豪华版和超豪华版，但从近几个月的表现来看，并没有达到提升销量的效果。
哈弗H1、H2、H5、H7和H8同比继续下滑，降幅分别进一步拉大到84．28％、66．92％、72．57％、63．08％和100％，哈弗H8更是销量达到了零辆。
作为长城打造的高端品牌，WEY一直是大家热议的焦点。7月份WEY品牌累计销售了7080辆，同比增长16．54％。而这个数字仅仅只比去年7月的VV7车型多了1005辆。和同为自主品牌的领克相比，足足落后了接近6000的销量。仅仅不到一年的时间，VV5和VV7这两辆车的后劲就已经明显不足，WEY品牌想要完成魏建军全年25万的销量目标是很困难的。
比亚迪
虽然暗淡过，但比亚迪这两年的发展还是很良性的，今年上半年，比亚迪汽车陆续推出了全新一代唐、宋MAX 6座版及续航里程全新升级的EV系列车型，多款车型的推出也助力了销量的持续攀升。
7月，比亚迪总销量为36，725辆，同比增长30％，宋MAX凭一己之力，以10，408辆的月销量斩获10万级MPV“九冠王”。
比亚迪在新能源市场的表现有目共睹，7月延续高增长态势畅销18，203辆，同比增长62％。
在插混市场，比亚迪则保持压倒性优势。秦7月持续热销4，068辆，宋DM斩获2，408辆。在纯电动车方面，比亚迪元EV360全国累计订单量已超25，000辆，爆款潜质锋芒初露。
比亚迪的“全擎动力”平台已经崭露头角，目前宋家族拥有燃油、DM双模、纯电动三种动力，同时在产品矩阵上实现了SUV＋MPV的双布局，拥有5、6、7座多种座椅布局模式；6月底上市的比亚迪全新一代唐累计订单已超20，000辆，唐DM也让不少用户跃跃欲试。
今年下半年，秦Pro和全新一代宋将陆续投放市场，未来比亚迪的市场表现将更为精彩。
奇瑞
前段时间传的沸沸扬扬的股权问题，让大伙一度对奇瑞的未来产生质疑。但这并不妨碍奇瑞卖车，毕竟旗下能拿的出手的车型也不在少数。7月份，奇瑞汽车整车销量为55，880辆，销量同比增长26．5％，也难怪此次奇瑞会较早公布销量数据，大喜事儿啊。
7月，奇瑞旗下轿车和SUV都不错表现，尤其是最新上市的旗舰SUV瑞虎8卖出6051辆，随着下半年产能的逐步释放，销量也有望持续增长。
今年奇瑞陆续推出了小蚂蚁eQ1－400和瑞虎3 xe－400等系列车型，都具有较强的市场竞争力。在国家补贴政策的带动下，7月新能源车实现销量8089辆，同比增长147．8％，累计销量41452辆，同比增长229．9％，涨势迅猛。
还得再夸一下奇瑞的出口业务，高速增长啊。7月实现销量11447辆，同比增长27％，今年1－7月，奇瑞累计出口80476辆，同比增长27．1％，不愧是国内乘用车出口的头把交椅。
广汽传祺
1－7月，广汽传祺累计销售309157辆，同比小幅增长6．66％，完成年度70万销量目标的44．17％，其中7月销量为40953辆，也微增了5．3％。但面对全年70万的销量目标，目前来看非常艰巨。
由于今年传祺主力车型GS4、GS8销量下滑，导致传祺整体销量增速开始放缓，好在6月份传祺GS4改款车型增配降价1万元之后，用高性价比优势挽回了不少市场。
但其年度70万的销量目标完成还未过半，传祺在下半年面临的压力仍然不小。在今年推出GS4的改款后，传祺还将推出GS5和GM6两款新车，有望助力下半年销量增长。
