恒大成为法拉第未来大股东后，恒大法拉第未来中国总部也正式落地。8月14日下午，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团在广州恒大中心正式揭牌。
南都记者从揭牌仪式上获悉，恒大法拉第未来规划了华东、华西、华南、华北和华中五大研发生产基地，规划十年后产能将达到500万辆。
高管悉数亮相，规划500万产能
揭牌仪式上，恒大FF高管也悉数亮相，团队主要由恒大高层以及前车企高管构成，其中包括：恒大集团总裁兼法拉第未来集团董事长夏海钧，恒大高科技集团副总裁、恒大健康副董事长兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团董事长彭建军，恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团总裁袁仲荣，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团COO高景深。
值得一提的是，袁仲荣和高景深过去曾分别是广汽丰田董事长和广汽丰田副总经理，成为了高管团队中来自传统汽车大厂商的代表。袁仲荣离开广汽集团后，去向一直备受关注，这是他首次以恒大法拉第未来中国总裁身份亮相，而高景深则是贾跃亭在乐视汽车、法拉第未来的老部下。
夏海钧形容，法拉第未来拥有全世界“最先进”的新能源车技术，在全球拥有拥有超过1000人的科研团队，FF91多项核心指标都是全球领先，“恒大投资法拉第未来，把最先进的新能源车技术带到中国，为中国汽车工业从大国到强国作出贡献。”
虽然揭牌仪式十分简短，但恒大法拉第未来也首度公布了较为明确的中国发展战略。彭建军透露，就在上周，恒大法拉第未来智能汽车（中国）集团由恒大法拉第未来控股（香港）有限公司在国家市场监督管理总局登记注册，该集团将全面负责法拉第未来在中国的技术研发及所有生产经营管理。
彭建军向记者表示，公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，“十年后，年产能计划达到500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场，覆盖高端、中端及入门级，打造互联网智能出行生态。”目前，恒大法拉第未来在中国的首个生产基地，位于广州南沙的基地目前已经开工建设。
明年一季度正式量产
对于备受关注的法拉第未来首款量产车型FF91何时正式量产，彭建军透露，目前FF91首台白车身已运抵美国汉福德生产基地，正式开始FF91的整车组装工作，包括工程测试在内的各类严格测试也在同步推进，“确保在2019年第一季度FF91按时达到量产的目标。”
按照官方介绍，FF 91百公里加速时间为2．39秒，最高续航里程700公里，并搭载30多个智慧感测器和智能升降3D镭射雷达，全车拥有10块大屏，拥有无人自动泊车、面部识别技术、无缝进入系统等先进技术，多项技术和性能指标在全球绝对领先。夏海钧认为，FF拥有全球顶级技术，可以助力在汽车升级中跑赢“大市”。
不过，记者也注意到，相较于此前法拉第未来曾经提出2018年年底量产的说法，恒大FF中国总部这次明确了明年一季度才是量产时间。
FF加速中国本土化
自从恒大健康对法拉第未来注资20亿美元成为大股东以来，法拉第未来的“中国化”，以火箭般速度进行。
距离入股仅过了半个多月，恒大集团董事局主席许家印就带领高管团队造访了FF美国总部，并对FF91大加赞赏，贾跃亭则全程陪同。不久后，FF当地政府颁发了临时办公许可，量产正式提速。
与此同时，法拉第未来在恒大主导下加速了中国本土化，从新近注册的公司以及高管团队构成来看，恒大已经明显主导了法拉第未来以后在中国的布局。
今年7月，法拉第未来之前在中国的“实体”——睿驰智能汽车（广州）有限公司，已经更名为恒大法拉第未来智能汽车（广东）有限公司，企业法人也变为了彭建军，之后，8月7日恒大法拉第未来智能汽车（中国）有限公司注册，工商信息显示，公司100％由出资方为恒大法拉第未来控股（香港）有限公司，注册资本为前述的20亿美元，这将是恒大法拉第未来在中国布局的第一主体，法人代表同样为彭建军。
而在高管团队中，目前担任FF公司CEO一职的贾跃亭，自然也位列夏海钧、彭建军等人之后，实际上，恒大法拉第未来在中国的布局，目前已经在资本、团队上实现了由恒大主导，贾跃亭“下周回国”的段子，似乎已经显得不那么重要了。
