8月17日，工信部发布第311批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，奇瑞新能源或将成第八家“双资质”车企。
需要指出的是，此次公告时间截至8月23日，若无意外，奇瑞新能源生产项目将获得工信部审批通过，届时奇瑞新能源将成为继合众新能源后，第8家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业，迈过造车生涯上最重要的关卡。
据悉，奇瑞公司自2000年开始从事新能源汽车的设计和研发，是国内最早从事新能源研发的企业之一。2010年，奇瑞将第一批经济型纯电动轿车交付用户使用，同时成立奇瑞新能源汽车技术有限公司，并于2016年10月获得发改委颁发的第4张新能源汽车生产牌照。
2018年，奇瑞新能源在小蚂蚁eQ1、艾瑞泽5e以及瑞虎3xe等多款主力车型的助力下，市场销量一直呈高增长态势。在刚刚过去的7月份中，奇瑞新能源以5501辆的销量占据新能源汽车销量榜前五的位置。
2018年销量的大幅增长，得益于奇瑞新能源车产品力的不断提升。旗下eQ1小蚂蚁于3月迎来升级版车型，综合续航提升100km至251km，随后在7月24日又迎来小蚂蚁 400，综合续航又提升至301km，竞争优势进一步增强。此外，奇瑞于3月份推出了旗下首款电动SUV——瑞虎3xe，提供351km和401km两种不同综合续航里程可选，相比同级车型有着明显的竞争优势。
可以说，2018年是奇瑞新能源的产品大年。而随着“双资质”即将的获得，奇瑞新能源接下来还将会陆续推出多款重量级的新品，形成从A00级到A级、从轿车到SUV等多个细分市场的全面覆盖，届时势必对新能源市场产生更大的冲击。
值得一提的是，自2017年5月22日江淮大众获得最后一张生产资质后，发改委便暂停了对新能源生产项目的审批流程，且至今没有重启的迹象。目前获得发改委批复的15家新能源生产企业分别是：北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众。其中，仅有云度新能源、北汽新能源、江铃新能源、兰州知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源7家拿到工信部的项目审批，若不出意外，已具备整车生产能力的奇瑞新能源将成为第8家。
当生产资质大门暂闭，有人手握资质，却因经营不善面临无奈出局，有人怀着对汽车行业未来的美好憧憬却被挡在资质大门外求而不得时，谁将乘势而上成为继奇瑞新能源后下一个获得“双资质”的车企呢？
作者：李阳
