所以，一汽解放青汽首届节油赛才如此特殊：与其说是一场比赛，不如说是一场培训，而且还是让参赛者360度无死角受益的那种。思维决定行为，在“坚决打好蓝天保卫战”的背景下，一汽解放青汽在自身体系节油的同时，通过比赛帮助司机形成节油思维、优化驾驶习惯、降低运营成本，汇聚卡车人的力量，助力“蓝天保卫战”。
一汽解放青汽首届节油赛领奖台
不是一人狂欢 而是众人盛宴
冠军只有1个，但收获却是所有人共享的。自8月1日报名以来，一汽解放青汽首届节油赛共吸引10552人报名参加，但他们看中的不只是JH6 550黄金纪念版等心动大奖。在长达30天、总里程超过1.11亿公里的线上节油大比拼中，比赛车辆平均油耗由一开始的35.2L降到33.2L，百公里平均油耗降低2L。如果以总行驶里程计算，整个赛事帮助司机节省222万升柴油，折合人民币1636.7万元，相当于每位参赛司机每月多赚1550元，这无论是对个人还是企业都是巨大的收益。
一汽解放青岛汽车有限公司首届节油赛
一连串刷新卡车行业节油类比赛记录的数字背后，是一汽解放青汽对用户痛点的精准分析与应对。很多老司机以前开的是国三车，驾驶技巧无法直接移植到国五车上;年轻司机经验少，驾驶习惯不太好。种种不可回避的现实问题让司机在面临油耗压力时倍感焦虑却无从下手，既不知道问题出在哪里，也不知道该如何解决。帮助用户改善驾驶行为、带动更多司机提高节油驾驶技术，让油耗更省、让成本更低、让用户收益更多，正是一汽解放青汽举办本次比赛的初衷。
司机王震对此深有体会。自从参加比赛以来，为了取得好成绩，他的驾驶习惯有了明显改变。“同样的一箱油，能比过去多跑上百公里。经过一汽解放青汽集中培训和同行交流，会有更多节油技术在我今后跑运输时被应用。”他告诉记者。
面对两难问题 自有智慧方案
学习节油技巧是司机的刚需，但与此同时，不因参加培训而耽误运营也是他们的刚需。如此两难的局面，一汽解放青汽给出了相当“有智慧”的解决方案。
和传统分赛区选拔赛形式不同，一汽解放青汽充分利用“解放行”智能网联技术，首创卡车行业线上线下相结合的节油赛新模式。依托解放行车联网系统数据支持，抓取真实油耗数据，每日更新油耗排行榜单，所有司机的比赛成绩、个人排名一目了然，让比赛过程变得前所未有地公开透明，而且让用户得以边运营边参赛，实现利益最大化。与此同时，通过大数据系统分析司机驾驶行为，输出行车报告，实现对司机驾驶行为的指导和改善，帮助用户实现节油驾驶。
一汽解放JH6牵引车
“车联网、大数据等技术的加入，让司机通过比赛意识到自身驾驶技术的短板，将在比赛中培养的节油习惯运用到日常运营中，进而去影响更多的人提升驾驶技术;对企业来讲，通过解放行可以帮助企业实现对车辆和司机的可视化管理，进而降低车队的油耗水平，实现节油增效。” 一汽解放青岛汽车有限公司高级经理、营销服务部部长纪胜师介绍说，随着互联网、大数据和人工智能等新技术的发展应用，一汽解放青汽在车联网技术领域已经走在卡车行业前端，随车搭载“解放行”的智能车联网系统，还有具备智能出行、智能网联、智能娱乐、智能服务等功能的多款智能配置已在车辆上使用，为用户提供智能驾乘新体验。
全链持续发力 只为降本增效
拥有300多人组成的研发队伍，依托解放商用车院的技术支撑，享有包括锡柴在内的解放优质总成配套，并受益于进口零部件带来的质量提升，一汽解放青汽的产品力稳步提升。今年，一汽解放青汽推出针对高端物流市场的JH6智尊550、针对资源运输市场的JH6卓越版等一系列节油新车型。“众所周知，锡柴发动机一直有着良好的节油口碑，后续我们还将联合锡柴针对细分市场开发更多的节油型产品，来满足不同客户的车辆需求。”纪胜师表示。
一汽解放青岛汽车有限公司高级经理、营销服务部部长纪胜师
从车辆运营角度看，一汽解放青汽推出了可视化服务、VIP尊享服务、暖心基金等举措，确保提升车辆维保、运营效率。另外，公司还联合运满满开发了定义车，用户可以优享运满满平台货源信息，降低空驶率、提升运营效率，毕竟对卡车而言，空车行驶才是最大的费油。
特别值得关注的是领先行业的“解放行”车联网系统。如今，“解放行”用户已达20万，可为用户提供货源信息、行车管家、行程分析等多重增值服务，让用户的行车、用车更便捷更高效，解决了用户对车队管理的困惑。后续，一汽解放青汽将对解放行车联网系统做进一步完善和提升，通过大数据分析输出更加精准的行车报告，并将目前针对JH6车型的行车报告推广到全系产品，帮助更多的用户实现降本增效。
以全产业链布局为依托，一汽解放青汽首届节油赛通过重塑节油思维，让全行业意识到，节油，是关乎你我的事。