2018年7月，全球新能源乘用车（纯电动＋插电式混合动力）销量同比增长62％，达到近14．5万辆。单月销量达到史上第四高点，目前的最高纪录仍是2017年12月创造的17．4万辆。
截至7月底，全球新能源乘用车总销量达90．6万辆，同比增长68％，市场份额1．7％，达到历史新高。全年销量预计达到200万辆，市场份额有望超过2％。
分类型来看，纯电动乘用车在新能源乘用车市场占比63％。2018全年来看，纯电动汽车的占比预计超过65％。
一、全球排行
车型销量排行：特斯拉Model 3销量高达14600，蝉联月度冠军
特斯拉Model 3在7月开始大批量交付，创造了14600辆的销售记录，蝉联全球最畅销车型冠军。随着北汽EC系列逐渐退市，而升级版本EC3还未上市，预计Model 3还将在未来几个月继续蝉联。
具体排名如下：
车企销量排行：特斯拉、比亚迪、上汽荣威排前三
分车企来看，特斯拉凭借超过2万辆的总交付量在7月再次问鼎冠军。比亚迪继续位列第二，但本月超1．8万的销量再次刷新了最高销量纪录。上汽荣威以9745辆的销量力压宝马，排名第三。吉利凭借本年度最高单月销量5869辆的成绩位列第七，华泰凭借4421辆的销售记录挺进前十。
2018年前7月销售总量来看，特斯拉、比亚迪、北汽新能源继续稳居前三位。宝马继续排位第四，上汽荣威超越大众和日产，排名第五。
二、中国排行榜
车型销量排行：上市仅两月，比亚迪元夺冠
中国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车市场正在经历销售“寒冬”，7月仅售出7．5万辆，同比仅增长64％。销售放缓的原因依然是补贴新政对于续航里程标准的提升，6月开始，大部分续航里程不足150km的A00车型不再出售。
7月，新能源乘用车市场份额占比3．9％，月度最高纪录是5月创造的5％。2018年年度份额为3％，较之2017年的2．1％小幅提升。预计随着补贴进一步退坡，年底依然会迎来销售高峰，市场份额有望达到7％，全年份额预计超过4％。中国车企新能源汽车销售总量占全球市场近50％，霸主地位稳固，预计这一占比还会继续增加。
以下为畅销车型Top 5表现：
Top 1比亚迪元EV：虽然早有人预言比亚迪这款纯电动小型SUV会取得成功，但或许没有料到，上市仅两月就以4174辆的销售夺得冠军。这一表现打破了北汽EC系列上市三个月夺冠的记录。比亚迪元EV搭载43．2kwh的三元锂电池组，综合工况续航里程达305km，补贴后售价仅7．99－9．99万。
Top 2 比亚迪秦PHEV：第二代秦发布仅过几周， 第一代秦销量小幅回落，7月售出4068辆，连续11个月销售超3000辆。比亚迪运动型轿车销售依然强劲，预计新款上市前，会维持目前销售水平。第二代比亚迪秦上市后预计销量会破5000辆，成为比亚迪第二畅销车型。
Top 3 江淮iEV S／E：江淮汽车是中国最早进入新能源汽车领域的车企之一，自2010年起开始销售插电式混合动力汽车，目前主攻纯电动车型。江淮iEV S／E的优势是外形小巧美观，7月销量达3853辆。
Top 4 荣威Ei6：这款车深受车主喜爱，7月销售了3783辆，创造了第二高的月度销售纪录，首次进入销量前五名。
Top 5 奇瑞eQ：奇瑞也是最早进入新能源汽车领域的中国车企之一，奇瑞QQ3EV曾经在2011至2013年夺得年度冠军，新款车型奇瑞eQ上月销售了3665辆，进入前五名。
具体排名如下：
从车企市场占有率来看，比亚迪因为元EV的表现占据19％，成为当之无愧的冠军。北汽新能源由于EC系列的退市市场占有率降低2％，占据14％。上汽荣威排名第三，占据11％。
三、美国排行榜
车型销量排行： 特斯拉销量首次破万牢据榜首
美国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车7月销量超2．9万辆，同比增长90％，创造新的记录，促使本月新能源乘用车市场份额升至2．2％。截至7月，美国新能源乘用车今年累计销量超15万辆，全年市场份额超1．5％。
这一纪录要归功于特斯拉Model 3的大批量交付，特斯拉Model 3 创纪录的销售了14250辆，这是美国新能源汽车市场第一个破万数字，毫无疑问牢牢占据榜首。其他排位与上月相比并无太大变化，宝马530e销量超过宝马i3，进入Top 10。
具体排名如下：
从制造商排名来看，特斯拉占据了38％的市场份额，较上月提升了3％。雪佛兰占据了12％的市场份额，丰田占据了11％，宝马稳定位居第四，市场份额为9％。
四、德国排行榜
车型销量排行：保时捷卡宴PHEV成为最畅销豪华车型，特斯拉交付仅51辆无缘前十
7月，德国新能源（纯电动和插电式混合动力）乘用车销量达5617辆。纯电动乘用车增幅39％，插电式混合动力乘用车增幅略低，为28％。2018年来看，纯电动乘用车市场份额达到1％，插电式混动乘用车市场份额上涨至1％，整个新能源乘用车市场份额为2％。
7月，宝马225xe Active Tourer销售594辆，创造第二高销量纪录，再次获得最畅销车型冠军殊荣。起亚 Soul EV和Smart Fortwo ED重返前五名。
最引人注目的是保时捷卡宴PHEV以227辆的交付量进入前十榜单，成为豪华新能源乘用车最畅销车型，保时捷 Panamera PHEV排在其次，7月销量为194辆，这对于即将上市的保时捷Taycan无疑是个积极的信号。7月特斯拉Model S仅交付51辆，无缘前十，这是一月以来最差表现。
具体排名如下：
从汽车制造商占比来看，宝马市场份额升至17％，排位第一。大众本月市场份额下降了1％，以16％的占有率位居第二， Smart占据11％，继续稳固排在第三位。
五、挪威排行榜
车型销量排行： 日产聆风稳居首位，特斯拉跌出榜单
由于新政对插电式混合动力车型的续航里程提出了更高的要求，挪威7月的插电式混动乘用车销量骤降32％。纯电动乘用车7月销量增长26％，总体而言，新能源乘用车总销量同比下降了6％，仅为3738辆。
尽管如此，7月，插电式混合动力车型依然占据了39％的市场份额，全年市场份额降至46％。
日产聆风以980辆的销量再次夺冠，大众e－Golf排在第二位，销量不及聆风一半。宝马i3位列第三，重返Top 3。值得关注的是，奥迪A3 e－Tron以216辆的本年度最高销量挺进前五名，而特斯拉 Model X和Model S销量均未超40辆，双双跌出前十。
具体排名如下：
作者：明艳