众所周知，中国的新能源汽车行业被赋予了太多的期望。
一方面，近年来我们赖以生存的环境，污染状况越来越严重了。而作为人口及汽车保有量大国，减少燃油车以便减轻空气污染，的确是刻不容缓的事情。
另外，由于咱们国家在工业领域的发展较晚。尽管在短短几十年间一跃成为了世界排行第二的汽车保有量大国，但在汽车产权、质量等方面，依然处于落后的水平。
显然，在传统燃油车领域，咱们国家可能未来很长的时间都难以追赶，更难以谈超越。
好在这个世界上没有一成不变的行业。如今，年过百旬的传统汽车领域，正面临着电气化、智能化等全新技术的变革。
而新能源汽车正是汽车行业未来发展的必然趋势，这也恰好是眼下咱们国家汽车工业赶超全球汽车制造强国的重大机遇。
正因为此，国家除了在政策上大力扶持外，更是直接拿出了数额巨大的资金对该行业进行补贴。
但不少车企却偏离了国家大力扶持新能源汽车产业的初衷，面对国内新能源汽车产业散乱的问题，国内相关部门正式开启了“肃清计划”。
昨日，工信部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报<特别公示新能源汽车生产企业（第一批）>企业清单进行公示通知》 。
由通知中所悉，按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号）第二十三条中新能源汽车生产企业特别公示的要求。
拟停止30家12个月内未生产新能源汽车产品的企业生产资质，其中包括：华晨汽车、哈飞汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、重庆长安铃木、湖南恒润汽车、牡丹汽车、普天新能源汽车等。
简单来说，这些拿到生产资质的车企根本没有为国家大力扶持的新能源产业做出任何贡献，它们将被责令停止生产、销售等活动。
而在我看来，工信部此次严厉整治新能源汽车行业，不仅明面上肃清了“占坑”后并未积极进行新能源汽车研发与生产的车企，更是对国内新能源汽车产业近年来的“歪风邪气”拉响了最后的警钟。
曾几何时，在国家的鼓励和消费者期待的双重护航下，新能源汽车的热潮愈演愈烈，百家争鸣的市场一时好不热闹。
而为了迎合国家颁布的高额新能源车型补贴政策，即便是以往那些传统车企的大佬，也纷纷响应了号召，以求主动革新的方式，积极推动着汽车新时代的到来。
一时间，所有人都开始憧憬中国汽车的未来。但无论哪个行业只要出现一窝蜂涌入市场的情形，便总会伴随着“歪瓜裂枣”参合其中，新能源汽车行业也不例外。
首当其冲的自然是经常出现在新闻里的骗补风波。它们通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构出了新能源汽车生产销售的业务，并虚假申报新能源汽车数目，以此骗取国家补贴。
不过在我看来，除了上述这种明面上的欺诈性质以外，那些拿着传统燃油车加装一块动力电池，把发动机换成电动机就敢自称造出了新能源产品的车企，同样也是骗补的行为。
与此同时，踏踏实实造车的车企也越来越少了。闻风而来的还有百花齐放的造车新势力们，他们凭借着出色的PPT演讲，一次又一次的画饼于广大消费者和资本市场。拿着所谓的量产车，甚至概念车，就获取了不少订单。
但他们却将经费的大头用在了宣传上，并没有积极研发新能源造车技术与生产，结果产量低到只能交付内部员工。
除了这些所谓的“骗补“和”画大饼“以外，还有很多车企即使研发生产出了新能源车型，它们也根本没有关心过车辆本身的质量问题，其目的也只不过是为了拿到国家的补助。
而对于车企来说，如果连最基本的安全问题都无法保证，又何从谈起自主实现技术上的突破呢？若继续放任车企们这样的状态发展下去，暂且不提浪费了多少补贴金额，咱们国家又要如何在新能源汽车行业真正的实现弯道超车呢？
所谓无规矩不成方圆，眼下工信部已经率先对30家车企的生产资质下狠手了。显然，新能源汽车产业已经迎来了严格监管的时代。国家采取了从源头将乱象扼杀在摇篮里的做法，那些根本没有务实新能源造车的企业，将再也没有可趁之机。
而未来，机会只会留给真正有实力，真正踏踏实实研发造车技术与生产的车企。至于那些滥竽充数，从一开始就只是为了迎合国家政策骗取补贴的车企，则终将会被淘汰。
