日前，吉利与丰田的合作传闻甚上尘嚣，愈演愈烈。那么事实究竟是怎样的？真的会像传闻一样，丰田将自己领先的混合动力技术交给吉利吗？
想要知道这个问题的答案，首先不妨分析一下事件的利害关系。正所谓“无利不起早”，资本市场双方合作自然是因为某种利益关系的存在，这对于吉利和丰田这样的车企来说同样如此。
一旦合作达成，对于吉利而言，它们将就此收获丰田成熟、稳定、且口碑极佳的混动技术，成为自主汽车品牌中，混动技术的NO1。届时吉利混动车型的销量也将会不出意外的增长。截至8月份，吉利今年的销量已经突破了百万大关。一旦再加上丰田混合动力的支持，对于吉利的销量来说将会如虎添翼。而且，不仅仅是自主品牌，届时即便是面对大多数合资品牌，吉利在混动领域的实力也能够拥有和它们一较高低。除此之外，这对于吉利来说还能够省下新能源技术的研发资金与时间，能够让吉利将精力投入到其他方面，将会有效的促进吉利的整体发展。显然，如果从吉利的校角度去分析，显然它们有充分的动机去促使这项合作的实现。
那么对于丰田来说呢？一旦合作达成，丰田除了会在国内的新能源市场上多了一个强有力的合作伙伴和竞争对手外，能够得到什么呢？我想首先将会有效扩大到国内新能源市场的份额。目前国内的新能源领域以纯电和插电两种为主，纯电车型目前仍旧处于发展中，能够将续航做大400km的已经算是个中翘楚，而且即便是现在新车基本都具备了快速充电功能，但是最快也需要一两个小时内充满。这就让纯电车型在实用便捷性上大幅落后于传统燃油车，严重制约着纯电车型的发展。但是同为新能源车型插混车型则完美解决了这个问题，不仅拥有纯电车型低速驾驶下的安静，又能够在电机的辅助下跑出更长的距离和更低的油耗。
而丰田在插混领域则色毫无疑问的世界级巨头。早在上个世纪就已经将混动车型投入市场的丰田可以说是全球混动技术的领导者了，目前拥有多达355项有关混动技术的专利，混动车型普瑞斯则常年霸占美国、日本等市场混动车型销量冠军的事实足见丰田在混合动力领域的水平。旗下THS混合动力系统则是丰田在混动技术上的集大成者，通过对行星齿轮组特性和对齿轮的设计，结合驾驶者对油门踩踏的力度和深度的分析、车辆行驶条件和蓄电池的充电，计算出发动机目标转速等信息从而确定使用动力的输出，表现稳定且高效。
吉利采用丰田技术肯定会趁势推出相关车型，这样将会对国内的混动汽车市场起到良好的促进作用，对于扩大混动车型的市场份额将起到直接作用。而吉利拥有强大的群众基础。对于丰田来说，能够帮助它们尽快将混动技术推广到更多的消费者手中。此前，丰田为了推广自己的混动技术，推出了混动卡罗拉以及混动雷凌拉低混动车型售价，取得了不错的市场销量，这也在一定程度上给予了丰田刺激，国内消费者对于10多万元的混合动力车型的需求还是十分强烈，有着进一步扩大的空间。但是丰田作为一家合资品牌，如果将价格进一步拉低，既不能保证利润，也会间接拉低自己的品牌价值。那么借助吉利，去实现对混动市场的扩大，对于丰田来说也算得上一个选择。
吉利与丰田的合作目前虽然尚未坐实，但是对于双方而言，都能够在这次合作中得到有效提升，二者合作的可能性还是很大。而且随着竞争对手本田等品牌逐渐在新能源市场发力，对于丰田而言，敌人的敌人就是朋友，多一个合作伙伴总比多一个竞争对手要好。
（作者：新能源观察）
