近期，中国恒大发布公告，拟近145亿元购买广汇集团40.964%股权，成为其第二大股东。表示，双方将在汽车销售、能源、地产、物流等领域展开全面合作。在入驻新能源汽车后，恒大在造车的闭环产业链上又布下一局。
据了解，广汇集团创立于1989年，主要从事能源、汽车销售、物流及房地产等业务，业务范围遍布全国及世界多个国家。同时是新疆首个入围“世界500强”的本土企业。2018年，广汇集团再次入围世界500强，位列第456位，较2017年提升39位。其旗下有四家A股上市公司，分别是广汇汽车、广汇能源、广汇物流、广汇宝信。所以，此番恒大“牵手”广汇集团，已然是强强联手。
其中，广汇汽车是中国排名第一的乘用车销售商、中国最大的融资租赁提供商及中国经销商中最大的二手车交易代理商。截止2017年12月底，广汇汽车建立了覆盖28个省、自治区及直辖市的全国性汽车经销网络，共运营800个营业网点，包括737家4S店，其中超豪华、豪华品牌店面近200家，中高端品牌500余家，经销57个乘用车品牌，员工超过5万人。这么强大的经销网络将为恒大的新能源汽车提供完善的销售渠道。
对于此次股权投资，恒大集团在公告中表示，集团与广汇集团展开合作，推动公司在汽车销售、能源、地产及物流等领域的发展。同时，广汇宝信在发布的控股股东股权变动公告中也强调，控股股东广汇集团将同恒大集团在汽车销售、能源、地产、物流等领域开展合作。
受此消息刺激，港股广汇宝信一度大幅高开，开盘涨42%，随后涨幅稳定在23%左右。著名经济学家宋清辉分析认为，在当前房地产调控不断加码，去杠杆持续进行的背景下，地产企业正面临较大外部压力，在此背景下，恒大集团此次巨资入股广汇集团，意在开辟除地产之外的新的利润空间，此举可以看作是恒大集团谋求向高新科技产业方向转型的一次布局。而对于广汇集团而言，有了恒大的这笔长线投资，也有助于它“解渴”脱困。
但是也有业内人士分析，此次恒大集团与广汇集团虽然实现了在汽车从生产到制造的“强强联合”，但是双方未来仍需直面国内汽车产业大环境变化所带来的一系列挑战。
在今年6月，中国汽车工业协会就曾预测，今年下半年我国汽车市场将面临较大压力，并对下半年的数据产生影响。进入7月，国内乘用车实现销量159万辆，同比下滑5.3%。这一数据被认为是十年来国内乘用车市场首次真正意义上出现负增长。
除了销量萎靡，国内汽车产业的利润水平也正在持续下滑。国家统计局公布的数据显示，2017年，我国汽车行业的销售利润率为8%，利润率已经连续三年下滑。进入2018年，这一趋势依然未能得到扭转。1至7月，汽车制造业的销售利润率是7.7%。
与国内其他产业相比，当前汽车产业已经成为利润水平下降较快的一个产业。而且，在经过多年的爆发式增长后，政府对新能源汽车的补贴力度越来越下行。今年6月，我国新的新能源汽车政策开始实施，补贴提前退坡。后来者生产的新能源汽车要想进入补贴目录，必须满足更高的续航里程、百公里能耗和综合指标要求。而更为重要的是，在不远的2020年，车企热衷的新能源汽车补贴政策将正式退出历史舞台。
在这样的行业环境下，恒大的资本入局，不得不说给了广汇集团更强大的心理支撑，恒大布局的新能源汽车在有广汇集团强大经销网络的加持下，也少了些后顾之忧。两位强者联手，能否拿出漂亮的业绩，很让人期待。
作者：怡宝
