新能源汽车隐患排查工作扩展到乘用车和载货汽车领域，加上此前客车领域，目前新能源汽车全行业只有为数极少的专用车（垃圾车、清扫车等）不在排查之列。
5月到9月，珠海发生三起共享电动汽车起火
9月25日，工信部装备工业发展中心在网站上刊登《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》（下称《通知》），要求新能源乘用车、载货汽车生产企业，开展安全隐患专项排查工作。《通知》要求，各企业在2018年10月底前完成排查，并将排查结果上报装备工业发展中心。
针对可能的弄虚作假情况，《通知》明确，最为严重的将采取暂停或取消推荐车型目录、企业及产品公告等处罚措施。
这是近期工信部第二次要求新能源汽车企业开展安全隐患专项排查。9月3日，工信部装备工业发展中心发布了《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》，要求新能源客车生产企业开展安全隐患专项排查，同样在2018年10月底前完成。
两次隐患排查工作的内容和要求类似。
本次《通知》要求，排查重点对IP防护失效、车辆泡水、车辆碰撞、线束连接松动、频繁充放电、长期搁置以及工作行驶环境恶劣的车辆开展。这针对的是近期新能源汽车起火事件发生的直接原因：雨水浸泡、车辆事故和老化、车辆闲置等等。
《通知》对出租车、网约车、物流车等高使用强度的运营类车辆，提出了按照行驶里程确定自查比例的要求，和客车企业类似。
针对私家车主，《通知》也要求，生产企业应通知用户在何种条件下回店检查维护，并将通知内容、回店检修项目等报工信部装备中心备案。
两次排查，工信部装备工业发展中心都给企业提供了检查项目参考表，客车、乘用车和载货汽车的项目一样，包括5个大项和40个小项，也明确了检验方法和隐患判定标准。
同时，工信部装备工业发展中心也给出了新能源客车、乘用车、载货汽车安全排查工作统计表。
两次排查内容还包括，各个企业的监控平台是否正常运作，对2017年前已销售的新能源汽车产品进行积极整改，逐步纳入监管体系；另外还要求各企业及时上报新能源汽车发生起火、燃烧等安全事故。
为了防止企业弄虚作假，两次排查通知都明示：如发现在排查工作中有弄虚作假、瞒报、虚报行为的，将视问题性质、严重程度上报工业和信息化部采取公开通报、责令限期改正，暂停或取消新能源汽车推广应用推荐车型目录、车辆生产企业及产品公告等处罚措施。
进入2018年以来，新能源汽车起火燃烧事故明显增多。截至9月15日，《电动汽车观察家》统计，2018年发生39起较为确定的新能源汽车起火事件，以及12起疑似事件。统计数据还在增长。（参见：评新能源汽车起火：政府强监管，企业快应对，政策需反思）（完）
