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特斯拉Model 3产量10万+,成为“街车”的几大挑战

   日期:2018-12-29     浏览:1    评论:0    
核心提示:根据Bloomberg(彭博)的Model 3销量追踪模型最新估计,特斯拉达到了一个重要的里程碑——Model 3产量跨过了10万辆的关口。这对于特斯拉和马斯克来说,以及全球电动汽车市场来说,都是一个值得纪念的里程碑。

根据Bloomberg(彭博)的Model 3销量追踪模型最新估计,特斯拉达到了一个重要的里程碑——Model 3产量跨过了10万辆的关口。这对于特斯拉和马斯克来说,以及全球电动汽车市场来说,都是一个值得纪念的里程碑。

从第一批车开始交付到10万辆,马斯克花了14个月的时间,特斯拉也成为第一家在美国累计销售20万辆电动汽车的公司。而Model 3的下一个10万辆,按照现在的生产节奏和交车量,可能不用6个月就能达到。

从2016年4月正式发布,到2017年7月的首批交付30辆,再到2018年10月的10万辆里程碑,Model 3让特斯拉和马斯克经历了凤凰磐涅般的过程——从量产和交车时间的数次跳票,到地狱般的产能爬坡过程,即便是现在,仍处于地狱般的交付过程。

单一车型达10万辆的里程碑,让特斯拉从一个少数派玩具的电动汽车制造商,迈向了大众的电动汽车制造商,并且极有可能让特斯拉从此走上正向现金流以及实现盈利的道路。

特斯拉和马斯克曾经的大麻烦,经过14个月的不懈努力后,终于成为特斯拉攻占市场的大杀器,跨过10万辆里程碑的Model 3,究竟在市场上有多大的杀伤力,接下来将会迎来哪些挑战!

大杀器Model 3

在解决地狱式的产能爬坡后,Model 3现在周产量能稳定在5000辆,由于手握超过40万辆的订单,所以Model 3是能生产多少就卖多少的节奏,这样也使其在市场上大放异彩。

目前,Model 3仅是在北美地区交车,就是这单一市场,就让Model 3坐上了全球电动车销量冠军宝座,而在美国汽车市场,Model 3销量位列第五,是销量前十中唯一上榜的电动车型,排名前四分别是丰田Corolla、Camry和本田Civic、Accord。

如果对比价格:Model 3要比排名前面的几款车型都要高,毕竟现在3.5万美元版本还没生产,现在交付的都是定价和定位更高的版本。

如果对比Model 3的竞争对手,如宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS和捷豹XE,Model 3的销量是上述竞争对手的销量之和。

如果对比电动汽车,Model 3现在在美国的销量比其他所有品牌的电动汽车加起来都要多。

如果对比单一车型销售额,Model 3也不逞多让,毕竟单价超过5万美元。

Model 3的成功是全方位的成功,无论是销量、市场占有率、销售额,都完爆竞争对手。

想象一下,如果特斯拉的产能够的话,也就是位于德国和中国的新工厂都顺利投产并达成满载的时候,Model 3的销量能达到多少?全球月销10万辆?

Model 3的挑战

虽然现在Model 3在市场上所向披靡,但是,其也不是没有挑战。下面分析一下Model 3将会面临的四大挑战。

1、政策滑坡

特斯拉10月5题在其官方网站上宣布,新买家要在10月15日前下订单才能在年底前提车,并且有资格获得即将到期的美国联邦税收抵免,在明年1月1日,7500美元的税收抵免将减少一半。

联邦税收抵免的减半,对未来Model 3的销量会造成一定的影响。但是,就目前Model 3在售的版本都是高配版本,而定价3.5万美元的标准版本尚未推出市场,相信随着标准版本的推出,能部分抵消税收抵免减半的影响。

2、3.5万美元版本

不过,有个问题,就是有分析认为特斯拉此前不生产标准版本是因为3.5万美元的价格无利可图,甚至是亏本的。所以特斯拉提供的是更高标准、售价更高的版本。所以,这需要特斯拉去衡量成本与利润的问题。

3、新市场开拓

现在Model 3还有大量的订单待消化,但是,这些订单终有消化完毕的时候,所以特斯拉需要未雨绸缪去开拓新市场和新用户。特斯拉此前就推出了老车主拉新送充电的优惠政策,相信此后会越来越多这类促销活动。

目前,特斯拉基本上是敲定了德国和中国两个海外工厂,相信也会投产Model 3以及未来的Model Y,一款定位低于Model X的SUV车型。相比美国市场,德国工厂覆盖的欧洲市场,以及中国工厂覆盖的中国市场,都是需要特斯拉去开拓的新市场。

4、竞争对手的涌现

虽然现在Model 3荣登全球电动汽车销售榜首,并且在美国市场是其他品牌电动汽车销售量之和,甚至是传统燃油车竞争对手宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、雷克萨斯IS和捷豹XE之和。

但是,随着时间的推移,Model 3将会出现越来越多的竞争对手,包括传统车企的反击,以及中国造车新势力的崛起。在欧洲,德系豪华品牌三强ABB中的奔驰和奥迪先后发布了旗下首款电动车型,目标直指特斯拉。

在中国,特斯拉的学徒们,造车新势力的蔚来汽车、威马汽车、小鹏汽车等,都发展得颇有声色,蔚来汽车已经在美国上市,威马汽车喊出明年交付10万辆的口号,小鹏汽车则先忙着迭代更新再大规模交付。

在手机领域,是否成为街机是衡量其成功与否的标准之一,特斯拉被誉为汽车界的苹果,Model3则越来越有iPhone的苗头,在其成为从全球街车的那天,特斯拉的市值万亿美元应该不是问题。

您认为那一天什么时候会到来呢?

 
标签: 特斯拉,Model,3
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