目前，随着国家二胎政策的开放，不少家庭的人员不断增多，传统的车型似乎已经满足不了出行的需求，因此较多家庭对用车方面也有了更高的要求，于是7座SUV便是他们更好的选择。这里可能有人要说：“MPV不行吗？”可以，但一部分对对性能和通过性有特殊要求的人群，只能是SUV才是更好的选择。
本来从道理上说传统7座车型可能会更受用户欢迎一些，但随着近年来国家对道路限行政策的实施，传统车型受到了极大的限制，而在新能源车拥有通行“特权”的情况下，有不少消费者更想拥有一台这样的新能源车型。本次我们就结合市面上已有的7座新能源SUV车型给大家做一下推荐。
1、蔚来ES8（纯电动车型）
补贴后售价：34．8万元－44．8万元
车型定位：中大型7座SUV
综合工况续航里程：335km
蔚来ES8共推出两款车型，分别为创始版和基准版，其中创始版可看作为顶配车型，六项选装配置都为标配，不过创始版仅限量销售10000辆。
在外观方面，蔚来 ES8 量产版保留了夸张的 X－Bar 设计手法，粗壮的银色镀铬条呈 X 形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的 LED 日间行车灯，整体造型看上去非常犀利。此外，新车还采用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等设计元素，科技感得以提升。尺寸方面，蔚来ES8长宽高分别为5022／1962／1753mm，轴距为3010mm，座椅方面采用了2＋3＋2式7座布局。
蔚来 ES8 的设计依然颇具未来感，双辐式多功能方向盘、全液晶仪表、中央立式中控屏等部件的采用令内部充满科技氛围。细节上，新车在中控台区域采用了黑米双色的皮质包裹，带来了一定的档次感。
此外，蔚来ES8车内还配备了一个NOMI小机器人，可对乘坐分区语音识别，提供了更智能多元的语音操控功能，单凭语音吩咐就能调动空调、天窗、AR导航、氛围灯、车窗、音乐、座椅加热等多种功能。比如不用说“把空调开到多少度”之类，直接对它说“NOMI我有点冷”，它会把车内温度调高到一个比较合适的程度，十分人性化。
动力方面，ES8前后分别搭载最大功率为 240kW、峰值扭矩为 420 Nm的电机，搭配容量为 67kWh 的三元锂电池， NEDC 综合工况续航里程为 355km ，60km／h 等速续航里程可达 500km 。在快充模式下，蔚来 ES8 仅需 1 小时即可将电池电量从 0 充到 80％ 。并且官方 0－100km／h 加速时间仅为 4．4 秒。
点评：蔚来ES8作为智能高端7座SUV在品质与智能化方面还是有很大的优势的，其中包括了ES8采用全铝合金车身和底盘、全系标配主动式空气悬架以及前后双电机强大动力储备，都让其拥有较大的竞争力，再加上蔚来独有的充电服务体系，的确有着很强的诱惑力。但一分价格一分货，较高的价格，注定让其属于小众车型。
2、比亚迪 新一代唐DM（插电混动车型）
补贴后售价：23．99万元－32．99万元
车型定位：中型7座SUV
纯电续航里程：80－100km
全新一代唐DM全系共有智联创悦型、智联创睿型、智联创享型、智联创领型、智联创世版共5款车型，补贴后售价为23．99－32．99万元，定位中级插电式混动SUV车型，其中唐DM 80车型动力电池容量为20kWh，纯电续航里程80km；唐DM 100车型动力电池容量为24kWh，纯电续航里程100km。
外观方面，新车采用比亚迪家族式的Dragen Face龙脸设计理念，大嘴式进气格栅中央配有多幅式中网，质感不错。前保险杠两侧配备了尺寸与造型都很夸张的进气口，与中网相呼应。头灯组造型犀利，与中网线条融为一体，内部集成LED光源，流水式转向灯进一步提升了新车的科技感。尾部则采用了科技感十足的贯穿式LED光带，辨识度很高。
内饰方面，新车采用了环抱式座舱设计，中控台上部采用了极简的设计理念，配备了12．3英寸液晶仪表、14．6英寸可旋转中控液晶屏。档杆两侧则集成了科技配置按键。三幅式多功能方向盘两侧按键区采用镀铬饰条加以装饰，起到了不错的修饰效果。
与中控配搭配的是比亚迪Dilink智能网联系统，该系统将支持用户下载使用多种APP，可实现聊天、游戏、娱乐、购物等诸多互联功能，让出行更方便、更有趣。此外，该车还搭载了人工智能语音交互系统，官方称语音识别度可达到99％，用户可以通过语音交互，实现对车辆的控制，提供便利的交互方式。
动力方面，唐DM将搭载2．0T发动机与电动机组成的插电式混动系统，构成了全时电四驱系统。其中，发动机最大功率151kW，峰值扭矩320Nm；前电机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm；后电机最大功率180kW，峰值扭矩380Nm，传动系统匹配了一款6速自动变速器。据悉，新车百公里加速为4．5s。
点评：全新一代唐DM相比老款唐是一次全面的进化，可以说在第三代DM双模系统，及汉斯对底盘的调校下，唐DM除了延续高性能的优势外，更好的驾乘体验也绝对是唐DM另一项强大竞争力。而且在面对有“续航恐惧症”的消费者面前，这套插电混动动力总成确实有很大的优势。
3、开瑞K60 EV（纯电动车型）
补贴后售价：10．63万元－11．33万元
车型定位：紧凑型7座SUV
综合工况续航里程：301km
外观方面，全新开瑞K60纯电动版延续了燃油版车型的设计风格，只是在细节方面做了一些改动。前脸进气格栅及雾灯处都加以蓝色元素作为点缀，进一步体现出新能源车的身份。新车尺寸方面，长宽高分别为4618×1790×1780mm，轴距为2765mm，最小离地间隙为135mm。
内饰方面，开瑞K60 EV的内饰与燃油版车型保持一致，不过在多处增加入了蓝色元素进行点缀，突出新能源车的身份。此外，该车采用了2＋2＋3的座椅布局形式，提升了车辆载人数量，并且座椅也采用大量蓝色元素装饰。
该车配备了8英寸的中控液晶屏、多功能方向盘、旋钮式换挡、全景天窗、胎压监测、定速巡航等配置。其中中控液晶屏集成了多媒体影音系统，可实现多媒体播放、导航、手机互联等功能的操作，有效提升了该车的驾驶趣味。
动力方面，开瑞K60 EV搭载一台永磁同步电机，最大输出功率80Kw，峰值扭矩240N／m，并采用单体能量密度为182kw／kg的三元锂电池作为动力来源，NEDC工况下续航里程为301km，最高时速可达120km／h。充电上，并支持直流快充和交流慢充两种充电方式，其中快充模式下只需1．5h即可充满。
点评：作为一款紧凑级SUV，这款开瑞K60 EV的整体表现还是不错的，无论在空间和车身尺寸上，相比同级燃油车型也有一定的优势，加上不俗的配置表现以及不错的续航，这个10万左右价格真的算是很亲民了。再考虑到与燃油车相比用车经济性方面的优势，真的是个不错的选择。
总结：随着新能源行业的快速发展与传播，人们对之前新能源车“质量差、跑不远、勉强开”的观念已经逐渐被改善。同时人们对新能源车型，也有了越多越多的期待与需求。所以无论是在造车新势力或是传统车企，只要在大家的共同努力下，新能源汽车行业定会在日后蒸蒸日上。
作者： 白光耀
