车企高层管理者的去留与车企的运营及未来发展极为相关，尤其在企业的关键时期，影响更可谓是“牵一发而动全身”。正因如此，业界对于车企高管变动始终保持着极高的关注度。盖世汽车对今年第三季度国外各车企的高层人事调整进行了回顾，以下是按照时间逆序进行的盘点：
马斯克卸任特斯拉董事会主席 留任CEO
据外媒报道，当地时间9月29日，美国证券交易委员会（SEC）表示，已与特斯拉达成和解协议。根据协议：埃隆·马斯克继续担任特斯拉首席执行官，但要卸任董事会主席一职，且三年之内将不能寻求再次当选。此外，特斯拉将任命两名独立董事加入董事会，成立新的独立董事委员会。该协议于10月16日获得美国法官批准，也代表马斯克接受了该协议条款。
此前，SEC对特斯拉提出指控，称该公司未能在8月份按要求披露相关信息和程序。当时马斯克在推特上表示，正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。SEC称，马斯克关于私有化的陈述缺乏足够的事实依据，这是一种误导，并导致了严重的市场混乱。
奥迪技术研发总监离职
据外媒报道，现年57岁的奥迪技术研发总监Peter Mertens因身体原因离开奥迪。奥迪宣布，现大众集团质保总监Hans－Joachim Rothenpieler将接替Mertens担任奥迪技术研发总监。在奥迪9月28日发布的声明中，大众集团首席执行官兼奥迪监事会主席Herbert Diess表示，“对于Mertens的离职，我们感到非常遗憾。”
据悉，Mertens在行业中备受尊敬。2016年11月，奥迪聘请时任沃尔沃全球研发高级副总裁的Peter Mertens作为其技术研发总监。
宝马任命Andreas Wendt为全球采购总监
据外媒报道，在宝马工作多年的Andreas Wendt将担任宝马采购和供应商网络新负责人，接替马库斯?杜斯曼（Markus Duesmann），后者于今年七月从宝马辞职加入大众集团。宝马在一份声明中表示，现年60岁的Wendt将从10月1日起正式担任新职位。
自2017年初以来，Wendt一直负责宝马在德国丁戈尔芬最大的工厂。在此之前，他曾在宝马雷根斯堡工厂工作了八年。过去，宝马对管理层人员的年龄限制通常为60岁，只在特殊情况下才允许达到年龄限制的高管留任更长时间。
戴姆勒换帅：任命康林松为首席执行官 蔡澈或出任总裁
当地时间9月26日，戴姆勒宣布，将任命康林松（Ola Kaellenius）为公司下一任首席执行官，现任首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）将辞去公司董事会以及梅赛德斯奔驰汽车业务负责人的职务，此举将于2019年年度股东大会结束时生效。
康林松现年49岁，瑞典人，曾任梅赛德斯奔驰汽车部门的销售主管，并领导奔驰AMG高性能部门。他于2016年底被任命为研发总监，这也使他在接替蔡澈的竞争中处于领先地位。现任生产主管Markus Schaefer将接替康林松担任梅赛德斯奔驰汽车业务的研发主管。
FCA高层重组计划启动 任命Gorlier为欧洲地区业务主管
据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正准备任命其零部件业务首席运营官Pietro Gorlier作为其欧洲地区业务主管，此举是FCA高层广泛重组计划的一部分。
Gorlier现年55岁，负责管理FCA旗下零部件制造部门马瑞利和莫帕（Mopar）。Gorlier也是马尔乔内最亲密的助手之一，于1989年加入菲亚特，担任旗下卡车业务部门依维柯（Iveco）的市场分析师，并于2006年升入母公司菲亚特。
特斯拉全球供应管理副总裁被曝离职
据知情人士透露，特斯拉全球供应管理副总裁Liam O’Connor已经从特斯拉离职，Liam O’Connor于2015年3月从苹果公司离职后加入特斯拉，而他也是短短几周之内，至少是第五位从特斯拉离职的高管。特斯拉首席会计官、人力资源总监和公关总监也在本月离职。全球财政副总裁Justin McAnear也将于十月初离职。
丰田宣布调整管理层 瓦伦斯坦被任命为集团副总裁
里奇·瓦伦斯坦（Rich Valenstein）于当地时间9月18日被任命为丰田集团副总裁，负责丰田汽车北美公司（TMNA）的营收管理和产品盈利事务，并将向该公司首席财务官兼集团副总裁特蕾西·杜伊（Tracey Doi）汇报工作。
在2004年加入丰田之前，瓦伦斯坦曾任福特汽车公司数个高级财务职务，此外，瓦伦斯坦还曾担任过马自达北美运营部门的首席财务官。
前捷豹路虎高管加盟路特斯汽车 出任CEO一职
据外媒报道，英国跑车生产商路特斯将聘请前捷豹路虎执行官Phil Popham担任其CEO，任职将从10月1日起正式生效，Popham将向路特斯集团CEO冯擎峰汇报工作。Popham在捷豹路虎任职长达14年之久，期间先后担任全球市场总监、路虎全球负责人及捷豹路虎英国地区负责人。
母公司浙江吉利控股集团考虑将对路特斯投资至少15亿英镑（约19亿美元），将其打造成为堪比保时捷甚至阿斯顿马丁等品牌的全球化车企，因此来看，Popham在捷豹路虎的任职经历对于路特斯来说则是非常宝贵的。
郑义宣担任现代汽车集团副董事长
当地时间9月14日，现代汽车集团任命郑义宣（Euisun Chung）为首席副董事长，使其离接替其父郑梦九（Mong－Koo Chung）现代汽车最高领导人的位置又前进了一步。
现代汽车集团在一份声明中表示，现年47岁的郑义宣将协助集团董事长郑梦九，以应对“日益加剧的全球贸易纷争以及主要市场竞争态势的变化。”郑义宣将以新的身份监督整个集团的运作，并直接向郑梦九汇报工作。
郑义宣曾领导现代汽车研发自动驾驶及联网汽车，并领导现代新兴高端品牌捷恩斯。
