为了更好地适应国内大环境，很多外资品牌纷纷寻找国内的合作伙伴，消费者们对于车企之间的联姻也早已习以为常。与一波三折的上汽奥迪不同，宝马和长城的合作之路显得一帆风顺。今年7月，宝马和长城正式签约，合作成立了光束汽车，目标生产纯电动汽车，而MINI纯电动版很有可能就是首款国产车型。
2017年，MINI就曾在法兰克福车展上推出过纯电动版概念车，外观上基本维持了现有MINI三门版的造型，细节的变化让这款MINI看上去前卫又不失原先的呆萌气质。
MINI纯电动概念车采用了封闭式进气格栅，前灯组也进行了重新设计，S字形LED日间行车灯的辨识度极高。整车选用了战斗灰车漆，车顶、侧裙、反光镜以及前进气格栅等处则以鲜黄色涂装进行点缀，为这款小车增添了不少活力。
除了亮眼的黄色元素之外，多处可见的充电插头状装饰图案也出现在MINI纯电动概念车的车身之上。未来，这些也有望成为电动版MINI的特征之一。
MINI纯电动概念车依然采用了标志性的悬浮式车顶，车门拉手则改为了隐藏式设计，科技感爆棚。MINI纯电动概念车采用了非对称式四幅轮毂，外圈以黄色饰条装饰，轮圈中央则为MINI的Logo。
MINI纯电动概念车的车尾十分简洁，尾灯仍然采用了极具个性的米字旗样式，将灯罩改为了透明材质，更具科幻感。
燃油版MINI
未来量产版纯电动MINI的内饰预计会与燃油版MINI保持高度一致，新车很有可能采用全液晶仪表，细节部分应该也会应用之前提到过的纯电动车型独有特征。
量产版纯电动MINI很有可能采用i3的动力总成，搭载19千瓦时的电池组，电动机最大可输出功率125千瓦，最大扭矩250牛·米。
由长城和宝马组成的光束汽车国产后，纯电动MINI的准入门槛应该不会过高，再加上纯电动车型可以享受比插电式混动车型更丰富的新能源补贴政策，因此纯电动MINI的最终价格应该会给年轻消费者们一个惊喜。
日前已有海外媒体拍摄到量产版纯电动MINI的谍照图。和概念车相比，量产版纯电动版MINI颇像个卸了妆的网红，外形朴素了不少。隐藏式车门把手、不对称轮毂、动感的车身包围等设计都没有在测试车上见到。不过，并不排除测试车只是套用了燃油版MINI车壳的可能性。
湃客结语
据悉，这款车将在MINI位于英国南部的牛津工厂进行组装，而电池组和电机将在德国的丁格芬工厂以及临近的兰茨胡特工厂负责供应。未来新车或将在长城宝马建立的合资公司光束汽车投入生产，以国产的身份与消费者见面。
