11月5日，工业和信息化部在官方网站发布了第313批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。在同时发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》中，共包括77户企业的161个车型，其中纯电动产品共66户企业132个型号，插电式混合动力产品共13户企业22个型号，燃料电池产品共6户企业，7个型号。
OFweek新能源汽车网根据产品公告分析来看，在第11批新车目录中，除了国能新能源成为第十家获得新能源汽车生产“双资质”的企业之外，各个汽车产品的电池能量密度持续提高，新车续航里程再次得到升级！
新车电池能量密度再度提高，新车续航再升级
根据OFweek新能源汽车网统计整理，第11批目录车型中，新能源乘用车有42款，新能源客车61款，而新能源专用车有58款。
其中，在42款新能源乘用车中，上汽集团共6款车型入围，浙江豪情汽车制造有限公司有4款车型，比亚迪、海马汽车、重庆金康新能源入榜车型均为3款，东风汽车、天津一汽丰田汽车、北汽（广州）汽车和北京现代分别2款车型，剩余15家企业仅有1款车型进入。
可以看出，新车进入产品公告的门槛正逐渐提高，而公告中的产品呈现向好的趋势，部分汽车产品的电池能量密度再度创新高！
凭借这高能量密度的动力电池，东风风神E70的工况续航里程达到了508公里，电池的系统能量密度达到了170Wh/kg，较上一个版本续航351公里的东风风神E70，新车型续航能力有了大幅提升。
此外，新势力造车的奇点汽车iS6车型，也进入11批推荐车型目录，奇点iS6的动力电池系统能量密度146Wh/kg，工况续航400公里，不过由于车身重量重达2315公斤，该车的工况条件下百公里耗电量也达到了20kWh/100km；此次进目录的长城的纯电动品牌欧拉R1车型电池系统能量密度提升至158Wh/kg，工况续航为310公里，车身重量仅为970kg，不过由于电机的峰值功率仅为35kW，最高车速仅102km/h，不适合远距离行驶；而即将于广州车展上市的小鹏汽车GE3，在第11批目录中，车辆的工况续航依然为351公里，从上公告的车型看，上市车型应该没有长续航版本。
（图片来源于小鹏汽车官网）
国能获得第十张生产“双资质”
此外，公告一栏赫然显示，同意国能新能源设立纯电动乘用车生产企业，注册地址为“天津滨海高新区滨海科技园日新道188号1号楼1047号”，生产地址为“天津滨海高新区未来科技城高新二路200号”。正如外界猜测一样，经过一周的公示，国能新能源顺利通过工信部审批，正式成为第10家获得发改委和工信部核准的拥有新能源汽车生产双资质的生产企业。
今年四月以来，前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源连续获得工信部审批，国能新能源在11月初顺利摘得工信部颁发的生产“双资质”后，成为继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车、合众新能源、奇瑞新能源、金康新能源后，第10家获得工信部准入的企业。
国能新能源于2015年6月18日在天津滨海高新技术产业开发区注册成立，经营范围包括新能源汽车开发、制造、销售及修理，整车零部件制造开发等。去年6月，国能新能源在CES亚洲消费电子展上发布了两款概念车，一款是轿车9-3，另一款是SUV车型9-3X。同时，9-3电动汽车在去年12月驶下了工厂生产线后，计划在今年6月量产下线，不过，目前看来，此计划未能如期履行。
目前，根据了解，在资质未能落地之前，国能新能源已经获得包括滴滴、熊猫新能源有限公司、中国华腾工业有限公司等27万辆的订单，而国能新能源的电动车型也计划再次推迟至年末量产！
