11月15日，蔚来汽车在其APP发布“关于ES8跨年提车适用的新能源补贴标准更新”,更新内容为，2018年12月31日（含）之前支付ES8七座大定的用户，按照2018年新能源政策享受补贴。
蔚来此番补贴标准的更新，不难看出，随着2018年年关将至，2019年新的补贴政策将会逐渐到来，补贴退坡铁上钉钉的事实，使得新能源车企不得不纷纷寻找对策。
（图片来源于蔚来汽车官网）
到底能补贴多少钱？
根据蔚来ES8的新能源补贴指南，为了促进汽车产业加速升级，近年来国家与部分地方政府对购买新能源汽车的消费者给予了不同力度的财政补贴支持。
在今年2月14日，国家四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定了今年的国家补贴政策，之后部分城市地补政策也陆续出台。
2018年政策已发布的城市，蔚来严格按照政策规定执行；对于2018年未发布补贴政策的城市，用户体验至上的蔚来会如何处理成了大家最关心的内容？那么，购买一辆蔚来ES8到底能享受的新能源补贴如何呢？
（图片来源于蔚来汽车官网）
关于实际购车价格
实际购车总价(含增值税)=车辆总价-国补-地补；
国补：国家财政给予购车用户的补贴；
地补：省、市、区县各级财政给予当地上牌(当地户籍)消费者的补贴，合计不超过国补的50%；
补贴方式：车价中直接扣减。复杂的申报流程和漫长的等待时间交给蔚来，用户只需提供必要配合。
关于国家补贴
2018年ES8用户可享受的国家补贴为￥4.5万元/车
关于地方补贴
地补属于地方性财政政策，政策有无、补贴金额和对购买者的要求不尽相同。蔚来与各地区主管单位不断沟通，并结合当地实际情况制定3种补贴实施方案，供参考：
1.已出台地补政策的城市按政策扣减，用户需要符合政策要求：
2.预计会出台政策的城市，参考2017年政策提前扣减，用户需满足2017年政策要求。待2018年政策出台后据实扣减：
万辆交付之约，新势力造车的用户争夺战
对于更新的补贴标准来说，有人认为，蔚来汽车这样做解决了2019年的政策不确定性，然而，在2019年的补贴政策还未出炉之际，这话显得为时过早。但不难看出，一方面，这是蔚来为应对2019年补贴退坡新政的小小对策，另一方面，这是造车新势力“万辆交付之约”的用户争夺战。
2018年可以说是造车新势力的交付元年。在2018年共有5家新造车企业启动并计划交付，蔚来、威马、小鹏、前途、奇点等都将面临交付大关。如今进入第四季度，交付时间已进入倒计时，至于各车企是否能如期完成交付，也成为今年汽车全最为瞩目的大事件。
对于新造车势力而言，谁将率先打破量产的魔咒，就能领先对手一个台阶，也更能取得用户的信赖。目前在蔚来的用户订单中，中大型7座纯电动SUV蔚来 ES8已收获近1.6万台定单。去年12月16日蔚来在北京上市时曾宣布，将交付“1万个创始车主”并将于2018年完成交付。截至今年9月30日，蔚来预订号超过5000号都已经陆续提到车。而这超过5000辆的交车，仅仅花了3个月，大部分是在今年9月份进行交付，交车速度也明显加快。
编辑点评：
在产品改进和产能爬坡两大问题得到突破后，今年完成1万辆交付目标对于蔚来来说似乎颇有希望，然而，对于关注用户体验的蔚来来说，在蔚来的实际购车价格中，蔚来的做法是直接扣减国补和地补的补贴资金，而这也意味着，复杂的申报流程和漫长的等待时间将由蔚来来承担，用户只需提供必要配合。
重金打造社区玩法，还得为用户承担国补和地补的漫长申报和等待周期，蔚来将很有可能承担巨大的资金压力。
