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零跑汽车完成近20亿元融资 2019年销售目标1万辆

   日期:2018-12-29     浏览:0    评论:0    
核心提示:2018年和即将到来的2019年,是造车新势力的重要节点,这两年造车新势力的产品将集中上市。

2018年和即将到来的2019年,是造车新势力的重要节点,这两年造车新势力的产品将集中上市。

而零跑汽车首先要做的,就是在当下激烈的竞争格局中存活下来,这是第一步。

汽车制造是一个资金密集型的行业,想要生存下去,实现造车梦想,融资是必然的。

11月21日,零跑汽车对外宣布计划在2018年年底前完成25亿元人民币融资,目前已完成近20亿元人民币,由上海电气香港有限公司领投,兴证投资管理有限公司、宁波红杉捷盛股权投资合伙企业(有限合伙)等跟投。

此次融资完成之后,零跑汽车的股权结构不会发生改变。

在得知零跑汽车的融资消息后,《电动大咖》向零跑汽车的相关人士询问了此次融资用途,得到以下答复:“我们将会(把资金)用在整车产品研发、三电核心技术研发以及市场营销上。”

不用特斯拉的直营模式

就在这轮融资的10天之前(11月10号),位于杭州滨江芯图大厦一楼的零跑汽车全国首家直营零跑中心开业,同时正式启动“城市合作伙伴”招募计划。

不同于特斯拉、蔚来的直营模式,零跑汽车采用“直营+城市合作伙伴”的销售模式。具体策略为:在一、二线城市,采用“直营+城市合作伙伴”模式树立品牌价值、保证用户体验;在三线及以下城市,通过“第三方销售渠道合作,精选维修站点认证挂牌”模式扩大覆盖。

位于杭州的首家零跑中心,在空间上分为体验区和服务区两大功能区块。其中,体验区承担关于零跑汽车造车理念、自研科技展示等功能;服务区负责解决售后的各项功能需求。

与特斯拉和蔚来等车企以增加用户停留时间为理念,打造包括咖啡、阅读等在内的舒适休息区不同,零跑中心的设计理念更以销售为导向:只有150平方米,不设咖啡区,不设读书吧,也没有剧院。

为什么不设立咖啡区?零跑汽车副总裁赵刚坦言:“年轻人有那么多的爱好,没事为什么要来汽车(直营)店里?”

在赵刚看来,汽车直营店的主要功能是呈现产品,跟目标用户快速、高效、精准地进行沟通,并且让他们体验到产品,而不是进店休息。

而对于造车新势力们“热捧”的直营模式,赵刚则表达了不认同的观点,在他看来,直营模式的爆发力很弱,覆盖不了足够多的区域,成交效率也会很低。

2019年销售目标1万辆

《电动大咖》了解到,零跑汽车旗下的首款量产车型——定位为“10万元级智能纯电动Coupe”的零跑S01将于明年一季度上市,补贴后售价为10万-15万元。

零跑S01的首批白车身已于今年10月底正式下线,而零跑汽车金华智能制造基地预计在2019年第一季度完成整体建设,总产能规划为25万辆/年,一期产能规划为5万辆/年。

然而,目前零跑汽车还缺生产资质一环。

“生产资质是我们面临的最大困难。”零跑汽车创始人兼董事长朱江明坦言,接下来零跑汽车将通过“两条腿走路”的方式来解决资质问题:一方面,从长远考虑,零跑汽车正在充分地跟相关部门沟通,积极争取自己申请资质;另一方面,为了解决明年的上市交付问题,零跑汽车将通过与第三方的合作来取得生产和销售的许可。

目前,零跑S01正处于二期预订中,明年一季度上市发布会后零跑汽车将会开启第三轮预订。

按照计划,2019年零跑汽车的销售目标是1万辆。朱江明说:“对于零跑来说,目前的计划是在3年内活下来,5年内开始造血。”


 
标签: 零跑汽车
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