当前，出于环保考量和限牌限行的政策压力，越来越多的潜在购车用户都将购车目标瞄准了新能源产品。在新能源市场，相对于纯电动车引发的里程焦虑，插混车型以出色的实用性和价值感，成为诸多消费者的理想之选。
在15万级紧凑型家轿领域，主力产品众多，但畅销车型往往是合资品牌燃油车。想要购买更为经济的混动车型，可选产品不多；且合资品牌中如卡罗拉双擎和雷凌双擎，因不属于插电式混合动力类型，不能享受国家政策补贴，购车成本要远远大于普通燃油车。
自主品牌在新能源领域的强势崛起，为15万级插混车市场带来了极具竞争力的产品。在A级家轿市场，秦Pro DM就是典型代表。
今年9月20日，秦Pro DM正式上市，综合补贴后售价为14．99万起，堪称15万级插混轿车领域的价值标杆。那么，其价值感主要体现在哪里呢？
基于BNA先进造车架构打造而来，竞争力突出先
首先，就造车平台来看，秦Pro DM基于比亚迪全新架构BNA打造。该架构由国际化的全擎全动力智造平台、引领智能AI科技的智联平台、开放车机硬件的自动驾驶平台以及领先全球的新能源平台构筑。比亚迪旗下的主销车型全新一代唐和宋Max，均诞生于该架构平台。而同样由BNA架构打造而来的秦Pro DM在设计、空间、动力操控、智能互联和配置，乃至使用成本上均具备比肩同价位合资车型的竞争力。
就设计而言，秦Pro DM采用DragonFace这一比亚迪全新家族式设计语言，整体更显大气、运动，并一度被誉为“中国最美中级轿车”之称。与外观的动感时尚相匹配的是内饰的运动和科技，秦Pro DM中控极少采用实体按键，极具科技范。
智能配置领先同级，更加智能和开放
作为首款搭载比亚迪生态开放系统的智能轿车，秦Pro DM在智能网联方面的表现领先业界。比如，其搭载了同级最大的12．8英寸中控智能悬浮式可旋转大屏，匹配比亚迪Dilink智能网联系统，可兼容300多万款手机应用。
另外，该智联网系统搭载的语音交互系统、云服务功能，在便捷和实用性上相较于同级产品均有大幅提升。值得一提的是，Dilink系统还支持OTA整车升级，可根据用户需求进化出无限可能的车载应用，如现阶段秦Pro已初步具备L2级别自动驾驶动能，未来实现L3级别自动驾驶功能也不遥远，这样秦Pro将成为一款可无限进化的AI新物种。
与同级产品相比，秦Pro DM搭载的智能网联系统具备更为开放、智能和便捷。
空间、动力同级领先，媲美豪华品牌
动力方面，秦ProDM搭载了比亚迪第三代DM技术，并采用跨越式迭代升级的全新BSG电机架构，百公里加速时间仅为5．9秒。强劲动力性能不仅优于以“性能”著称的思域，即使面对豪华品牌车型如宝马330i、奥迪A5等运动车型，也不胆怯。
事实上，早在2013年，比亚迪秦就在中级车市场掀起了“能源革命”，凭借强大的技术实力，秦开创了新能源车参加中国汽车拉力锦标赛的先河，并以原装动力系统蝉联2014－2017年SAE组别冠军。如今，秦Pro DM汲取上一代车型多年CRC赛事经验，并由前奔驰底盘专家汉斯·柯克调校，在操控和稳定性方面又有了进一步提升。
同时，空间对一台家用轿车来说分外重要，秦Pro DM在这方面的表现也颇具竞争力，这得益于其在尺寸上的越级表现。比亚迪官方资料显示，秦Pro DM的车身尺寸为4765X1837X1495mm，轴距为2718mm，这一车身尺寸和轴距，不仅优于大部分合资产品，即使与豪华品牌奥迪A3和奔驰C级相比，也不逊色。
安全实用配置全面
在配置方面，相比于同级别车型，秦Pro DM在安全和实用性配置上同样更为丰富。如用户比较关注的车道偏离预警系统、主动刹车／主动安全系统、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、自动驻车等智能安全配置，在秦Pro DM身上均有体现。此外，诸如真皮方向盘、主副驾驶座椅通风／加热、自动恒温空调、后排出风口、空气净化系统等舒适和实用性配置，也均在秦Pro DM的配置列表中。
总结：就产品力而言，得益于比亚迪BNA架构的加持，秦Pro DM在外观、内饰、动力、智能化和其它配置方面，均有优于同级大部分产品的表现。而作为一款插电式混合动力车型，对上海地区的用户来说，购买秦Pro DM可享受国家补贴和免费送沪牌等优惠政策，在这些得力政策的助力下，相对同级燃油车而言，其购车成本不仅没有提升，反而还有所降低。再加上百公里综合油耗低至1L的燃油经济性，使得秦Pro DM在用车成本方面的优势，更是同级燃油车所无法比拟的。
优秀的产品力加上出色的价值获得感，使得秦Pro DM无愧于“15万级最强插混车”的美称。
