古人曾云：“人如其名，名如其人”。名字往往是一个人的标签，所以在起名时，不但关注音律、平仄、天干地支，而且还寄托着很多希望。人如此，商家亦是如此。因此，不少企业为了能一“名”惊人，在起名上可谓是费尽心思。动物因其自身具备的易记性和亲和力，有利于企业品牌的传播，成为不少企业命名的来源。如音乐界的酷狗、直播界的斗鱼、电商界的天猫、出行界的飞猪．．．．．．今年，新能源汽车界出现了新的“动物牌”企业——“刺猬”。
2018年4月18日，国内第一款区块链与新能源相结合的刺猬汽车产品正式亮相。同时，也意味着刺猬汽车正式进入新能源汽车市场。而在此之前，已有不少新能源汽车企业在市场上激战多时，在此情况下，刺猬汽车作为造车新势力的一员，能在新能源汽车市场上分到一杯羹吗？
刺猬汽车顺利进入市场的背后起因
据相关信息显示，刺猬汽车的注册资金仅仅为500万元整，相比注册资金过亿的福田、浙江合众等企业，刺猬汽车简直就是小巫见大巫。此外，刺猬汽车是三五互联的跨界项目，既没有传统造车的基底，也没有运营相关业务的经验。那么，“衣身单薄”的刺猬汽车能够快速进入市场的原因有哪些？
一来，其背后有三五互联这一强大的互联网企业当靠山。三五互联除了给刺猬汽车提供运转资金之外，还可以为刺猬汽车提供消费群体的有关数据，以便刺猬汽车及时把握市场动向。同时，三五互联自身具备的影响力，还能促进刺猬汽车与造车相关企业间的合作。在三五互联资金与数据、影响力等支持下，刺猬汽车得以快速进入新能源汽车市场。
另外，刺猬汽车联手开瑞汽车共同造车，缩短了技术探索的时间。开瑞汽车是奇瑞集团汽车商业汽车板块的精品之一。据《中国乘用车市场整车质量表现研究报告》数据显示，在中国自主品牌汽车中，奇瑞是少数掌握核心技术的车企之一。在此次合作中，奇瑞的核心技术能力能保障刺猬汽车的产品质量，还能缩短刺猬汽车生产产品周期，能早日实现产量交付。
二来，新能源汽车市场占有率尚低，可发展空间大。为了全力推动新能源汽车市场的发展，2017年1－10月，国家累计出台32项新能源汽车相关政策。由于政策推行的时间短，市场接受度还不高，目前我国新能源汽车的占用量还很小。相关数据显示，截至2018年6月底，我国机动车保有量达到3．19亿辆，其中汽车保有量达到2．29亿辆，而新能源汽车保有量仅有199万辆，仅占汽车总量的0．87％。新能源汽车在市场的占有量低，也意味着刺猬汽车分到“蛋糕”的可能性很大。
三来，区块链效应促进刺猬汽车的推广。刺猬汽车将火爆的区块链技术应用到大火的新能源汽车中，在这两把火的驱动下，产品一经出现就在市场上得到了一定的推广。同时，其可利用区块链的透明性时刻对车主进行驾驶行为分析，为用户提供更高效、更安全的驾驶场景。在区块链的加持下，刺猬汽车在提高产品特色的同时也吸引了不少客户。
此外，还可以利用区块链技术创造电子钱包，车主在进行充电收费、停车甚至高速公路收费时，其全过程包括身份验证和费用支付都能够实现自动完成，不需要第三方人工确认。在区块链的作用下，刺猬汽车操作性能越来越智能化，还能为消费者带来更多消费体验。区块链在为刺猬汽车吸引消费者的同时，也能提高企业的竞争力。
总的看来，刺猬汽车虽然先天不具备造车的条件，但是很善于借助区块链、开瑞汽车等外力来完善其自身的不足之处。在这些外力的作用下，刺猬汽车被市场接纳的可能性也越来越大。不过，刺猬汽车要想在市场上得到快速发展难度不小，毕竟其现有的阻碍并不少。
