近几年来，尽管全球动力电池产能扩张势头迅猛，尤其是中国国内产能已经出现严重结构性过剩，但全球市场高端产能依旧不足。为了满足日益庞大的新能源汽车市场对动力电池的需求，全球动力电池主要产能集中地中日韩三国行业龙头企业纷纷砸钱投资，扩大优质产能，目的只有一个，保持市场领先优势。
全球动力电池业正在上演一场“速度与激情”的奢华“军备竞赛”！
LG化学现有及规划（含在建）产能情况统计
LG化学在韩国、中国、波兰和美国都建有动力电池工厂。据不完全统计，2011年，LG化学与现代Mobis合资建造梧仓工厂，初期投资290亿韩元（约合1．8亿元人民币），可配套10万辆电动车（以一辆车需要40kWh计算，产能约为4GWh）；随后，其与美国政府联合在美国霍兰德建造电池工厂，2013年投产，可配套6万辆电动车（以一辆车需要40kWh计算，产能约为2．4GWh）；2015年10月，LG化学在中国南京栖霞区建造的第一座电池工厂竣工，2016年投产，产能已经达到了3GWh；2018年7月，LG化学开始在南京市江宁滨江开发区投资建设电池工厂，根据规划将持续投资约20亿美元（约合137亿元人民币），2019年10月开始投产，预计2023年可实现产能32GWh；2018年11月，LG化学向其在2015年即已建成的波兰工厂追加投资5亿欧元（约合39亿元人民币），计划将该工厂动力电池的年产能提高到70GWh。
随着波兰和中国产能的不断增长，LG化学动力电池的产能将大幅提升。
宁德时代现有及规划（含在建）产能情况统计
2018年11月28日晚，宁德时代发布公告称，将在江苏溧阳投资建设江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（三期），该项目拟投资总额不超过人民币74亿元。
除江苏溧阳外，宁德时代在福建宁德、青海西宁等地还建有动力电池相关生产基地。据不完全统计，2016年9月，宁德时代投资100亿元建设江苏溧阳基地，规划总产能10GWh，2018年预计达产5GWh；2017年6月在溧阳开工的时代上汽36GWh项目，预计将于2018年底投产；2017年11月，宁德时代募资98．6亿元用于建设宁德湖西锂离子动力电池生产项目，产品主要包括动力电池电芯、模组及电池包，规划年产能24GWh；2018年6月，青海时代项目已经陆续投产。
2018年7月，宁德时代投资2．4亿欧元（约合人民币18．65亿元）在德国设立电池生产基地及智能制造技术研发中心。该中心分两期建设，主要从事锂离子电池的研发与生产，计划于2021年投产，2022年达产后将形成14GWh的产能。
据公开资料整理，宁德时代目前规划（含在建）及部分投产的产能共计约105．26GWh。加上刚刚公告的溧阳（三期）项目，届时宁德时代的总产能将进一步得到提升。
比亚迪现有及规划（含在建）产能情况统计
比亚迪的生产基地以深圳坑梓、惠州两地为主。据不完全统计，2011年，惠州基地产能达到2GWh；2016年，比亚迪自动化生产基地在深圳坑梓建设，项目分为两期，分期建成动力锂电产能6GWh，经过扩产后产能达到14GWh。截至2017年年底，比亚迪动力电池已投产的产能约16GWh。
2018年，比亚迪加紧了扩产步伐。6月，比亚迪青海南川电池工厂正式下线，2019年全部投产后，预计年产能可达24GWh；随后，比亚迪与长安汽车合资成立动力电池公司，规划产能10GWh；与重庆璧山区政府合作建设20GWh动力电池项目；比亚迪30GWh动力电池项目在西安高新区举行签约仪式。至此，比亚迪的动力电池已达产及规划（含在建）总产能共计100GWh。
