最近，瑞士银行（UBS）又发布了一份关于全球动力电池巨头松下、LG 化学、三星SDI和宁德时代的研究报告，并预测LG化学将在2025年成为全球电池制造商之首。
报告预计，未来全球动力电池市场的需求将会激增。全球新能源电动汽车的销量将从2018年的180万辆提升至2025年的1750万辆。而电动汽车电池的需求量将增长9．5倍，预计从2018年的93GWh提升至2025年的973GWh（相当于19个特斯拉超级工厂的产量）。
未来全球电池市场的商机（资料来自UBS报告）
相应的，锂离子电池企业的营业收入将从2018年的230亿美元，增长至2025年的840亿美元。很明显，未来动力电池高镍化是主要的趋势，2020年之后NCM811的市场份额将迅速扩大，到2025年三元材料的NCM622、NCM811和NCA将形成三足鼎立的格局。
报告指出，未来几年内电芯的产能将与需求保持同步增长，UBS预计到2021年，松下、LG 化学、三星SDI、宁德时代，以及SKI的产能都将超过50GWh，是绝对的增量来源。
全球电动汽车电池供给量预测（资料来自UBS报告）
显而易见，未来的全球电池市场寡头格局将进一步加强，前五大供应商将占据80％的市场份额。其中，LG化学和宁德时代将是增长最快的电池供应商。UBS预计，到2025年LG 化学有望成为五大电池制造商之首。
为了更详细地了解这几家电池巨头的综合实力，电池中国网参考了UBS研究报告，并结合多方资料，对松下、LG 化学、三星SDI、宁德时代这四巨头进行了比较。
能量密度排名：松下－宁德时代－LG化学－三星SDI
松下是众所周知的圆柱形电池领跑者，据电池中国网了解，当前松下的NCA材料18650电池最高单体能量密度达到250Wh／kg，特斯拉Model 3使用的21700圆柱形电池单体能量密度达340Wh／kg，是当前市场中能量密度最高的电池。
目前宁德时代的三元电池单体能量密度达240Wh／kg，宁德时代表示，2019年将推出单体能量密度达到280kWh／kg以上的NCM811电池，并计划在2020年之前将电芯能量密度提升到300Wh／kg。
宁德时代能量密度路线图（资料来自CATL公开资料）
LG 化学动力电池的正极主要使用了三元NCM 材料，大部分采用叠片式软包设计。2020年LG化学将推出第三代动力电池，单体电芯能量密度目标为270－280wh／kg，比目前量产的能量密度高出50％。2018年将实现NCM811电池小批量生产。
目前三星SDI的汽车动力电池产品以方形电池为主，正极材料主要采用三元NCM。目前三星SDI量产的第3代动力电池单体能量密度达210－230wh／kg。正在研发的第4代电池，单体能量密度可达270－280 wh／kg，预计2021－2022年量产，此后第5代电池单体能量密度将达到300wh／kg，将于2023年以后量产。