很多年以后，当我们回顾2018年的中国汽车产业时，众星闪耀的造车新势力绝对会成为这一年最令人印象深刻的注脚。在这一年，不少公司的产品终于从站台概念走向了量产上市；而另一些企业则还在忙着展示概念车，并发布了全新的品牌。
往者不谏，来者可追。尽管人们已经隐约看到了胜负，但未来的一年，依旧充满了不确定性。因此在今年的最后一个月，亿欧汽车将按照新车交付的顺序，对中国十个代表性造车新势力的2018年进行梳理和盘点，并对他们未来一年的发展前景进行预测。
造车新势力之一——零跑汽车
浙江零跑科技有限公司，是一家智能电动汽车企业，也是众多新势力造车团中的一员。这家公司成立于2017年，总部位于浙江杭州滨江高新开发区，由浙江大华技术股份有限公司及其主要创始人共同投资成立。它的主要业务范围涵盖了智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案等。
说到零跑，不得不提一下它背后的“金主爸爸”——大华。浙江大华技术股份有限公司成立于2001年，是全球安保领域排名第二的企业。主要运营安防视频监控产品的研发、生产和销售，同时涉及VR／AR、智能汽车电子、智能交通电子器件等产品。
2015年初，大华汽车电子新业务部成立，这正是零跑汽车孵化的雏形；2017年1月，浙江零跑科技有限公司正式成立；同年3月，大华股份正式参股零跑汽车品牌，也成为传统制造企业跨界新能源造车的又一支队伍。可以说，大华对于智能汽车方面的业务和产品，为零跑的诞生提供了根本的基础。
如果把新造车企业分为互联网造车、传统汽车人造车、跨界造车等类型，零跑应该属于跨界造车中的“IT造车”。其创始团队成员，有80％出自IT行业。1967年出生的朱江明是大华股份主要创始人之一，历任大华股份副董事长，杭州摩托罗拉科技有限公司业务运营总监、总经理，现任零跑汽车董事长、联合创始人。
除了朱江明，零跑汽车的创始团队还包括：副总裁许炜，原大华股份智能交通产品线总监；副总裁赵刚，曾经任职华为土耳其国家总经理、华为公司消费者BG、荣耀海外业务负责人。
首款车型S01交付在即
不同于大多数新势力品牌的“SUV打头阵”布局，零跑旗下的第一款车型，是基于其S平台打造的一款双门四座的纯电动Coupe——零跑S01，在2017年11月正式发布，预计补贴前售价在20万元以内。根据规划，今年6月，S01开启首次预售，10月完成整体试装，明年一季度开始逐步交付。
从外形来看，S01造型动感时尚，车身尺寸长宽高分别为：4075×1760×1380mm，轴距2500mm。动力方面，零跑 S01 搭载其自主研发的 Heracles 电驱系统，最大功率125kW，百公里加速可达6．9秒。S01所使用的三元锂电池，容量为35．64kWh，最大续航里程约360km，另有高续航版本可达460km。
在智能网联和自动驾驶方面，S01将具备指静脉识别解锁、人脸识别启动、自动泊车、APP召唤、低速跟随等功能。另外，零跑汽车与大华股份联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片“凌芯01”，具备AI深度学习能力，实车测试将在2019年二季度进行。按照零跑的自动驾驶发展图， S01目前已达到L2．5自动驾驶能力，且2020年前无需硬件改动，即可通过软件升级到L3自动驾驶功能。2021年时应该开启小批量的L4、L5测试。
零跑旗下包括S、T和C三个平台，2019年除了交付这款S平台的轿跑S01以外，还预计在其他两个平台下分别打造A00级电动车和电动跨界SUV车型，并在第二季度上市发布。在今年9月的全球新能源汽车创新大会上，朱江明在演讲中表示：“在三年里我们研发了三个整车平台，我们也立项研发了三款产品，其中明年投放一款、后年投放两款，接下去还有两款。未来的3年之内，我们会投放5款汽车，基于三个平台，覆盖从A0到A00、A＋等各个尺寸的产品。”根据规划，2018年零跑汽车将完成浙江金华工厂的建设和启动，明年一季度开始投入批量化生产。
