中国汽车市场正发生着翻天覆地的变化，我国汽车产销量连续八年位居全球第一，2017年更是达到了2940万辆的产销规模。然而，随着新能源代替传统燃油的时代来临，变革的转型期，今年我国整体车市迎来寒冬。
在整体车市低迷的状态下，新能源汽车却保持了强势增长。从今年前11月的增长趋势来看，在补贴政策的刺激下，业内预计今年全年新能源汽车销量有望超过120万辆。以下，OFweek产业研究院对今年前11个月及11月份新能源汽车细分市场进行了详细分析，以飨读者！
全年负增长成定局，新能源比预测乐观
2018年11月，全国乘用车市场狭义乘用车零售202.5万台，同比2017年11月下降17.9%，环比10月增长3.6%。过去三年的消费高点前移到12月，因此11月环比增长在10%以上。今年11月环比增长的走势回归到正常周期，11月的消费节奏回归过程有阵痛。
整体来看，全年产销负增长已成定局，但新能源的增长趋势却不可阻挡！根据OFweek产业研究院统计，2018年11月新能源乘用车产量156918辆，同比增长81.81%，环比增长33.61%；销量增长近6成，销售13.1万辆，创历史新高。
2018年1-11月，新能源乘用车累计产量达到848001辆，同比增长86.64%，在历经补贴政策调整之后，虽然整体车市寒冬，但新能源汽车市场却迎来车市旺季。
从驱动来源上来看，2018年11月纯电动乘用车产量120947辆，插电式混合动力乘用车35971辆，从数据中体现出来的差异性，纯电动乘用车的产量更易受政策变动影响。
年末自主的市场环境压力较大，但主力自主品牌表现顽强。从2018年11月产量数据中来看，今年11月新能源乘用车车企排名上，比亚迪在插电式混合动力乘用车中处在第一的位置，北汽新能源纯电动乘用车处在第一的位置。
从具体车型和品牌来看，2018年11月插电式混合动力乘用车排名前三位比亚迪唐、大众TIGUAN、荣威ei6。
从具体车型来看，2018年11月纯电动乘用车排名前三位为北汽EC220、北汽EC3、比亚迪元EV。
