“贾老板”的话题贯穿了2018年整年，最近又与恒大“分手”，甚至还闹上了法庭。但相关报道称，11月29日，香港国际仲裁中心驳回了贾跃亭要求剥夺恒大资产抵押权的申请，“贾老板”的造车梦又耽搁下来了。
大洋那头的新能源汽车造车梦停下来了，但是新能源汽车的希望之火从未熄灭。11月20日，2018中国新能源汽车大赛在海南成功举办；短短数日之后，由杉车网举办的为期一个月的“首届海南自贸区（港）新能源汽车年度网络评选活动”在12月1日正式开启。自此，海南新能源汽车的线上、线下发展全面展开。
海南是新能源汽车行业的晴雨表
海南省省长在2018博鳌亚洲论坛上公布了新能源汽车推广计划：到2020年底让海南的新能源汽车达到3万辆，并计划在2030年实现全岛全面使用新能源汽车。据悉，海南当前不仅吸引了海外的摩根汽车和艾康尼克等新能源车企，而且还吸引了国内的上汽、广汽、国汽等一大批知名企业，海南已然成为新能源汽车发展的排头兵。海南能够从全国30多个省份和地区中脱颖而出成为新能源汽车发展的排头兵，其原因有二。
一是化石能源作为汽车的主要能源，对环境污染大，也已逐渐衰竭。而新能源，如太阳能、水能、风能等能源不仅没有污染、而且取之不尽用之不竭，利用太阳能、水能、风能发电可以有效改善当前的能源问题。因此，以电动汽车为主的新能源汽车在全球大受欢迎，当然海南也不例外。
二是海南是中国唯一的自由贸易港，有政策利好。海南的新能源汽车企业能够享受到国家和海南省政府的补贴政策，在汽车市场中保持足够吸引力，使得海南新能源汽车的生存环境得到了进一步优化。
其实，海南新能源汽车发展如此之快除了有化石能源的衬托与政策利好外，更多的还是媒体平台、传统车企和科技公司三辆马车的推动。海南作为新能源汽车发展的排头兵，也是新能源汽车行业的晴雨表，它的发展方式对全国新能源汽车行业也具有借鉴意义。
媒体平台：新能源汽车发展的助力者
第一辆马车为新能源汽车媒体平台。它也是三辆马车中最易被忽视的一辆马车，在新能源汽车发展初期，主角一直都是车企与科技公司，而媒体平台一直充当配角；在新能源汽车发展陷入疲软后，一些优质新能源汽车媒体平台的作用就凸显出来了。
一方面，媒体平台让新能源汽车更易被大众接受。由于新能源汽车的概念兴起较晚，了解其概念的消费者并不广泛，再加上新能源汽车发展还不成熟，即使消费者对新能源汽车有所了解，购买意愿也不是很高，因此新能源汽车还没有被广泛接受。中商情报网数据显示，2017年中国汽车产销分别为2901．5万辆、2887．9万辆，几乎是新能源汽车产销的30多倍，由此可见新能源汽车的受众群体还是较小。
但是像懂车帝、杉车网等媒体平台能够扩大新能源汽车的受众面。以杉车网举办的新能源汽车线上评选活动为例，线上评选活动的相较于传统线下车展，受众群体更加广泛，而且关注度与曝光度更高。杉车网为参展车型提供线上展位，并且通过杉车APP、微信公众平台等途径扩大宣传面，能够提升参展车型与新能源汽车整体的曝光度与关注度。
另一方面，还能为车企与消费者搭建沟通桥梁。除了受众面较窄、曝光量与关注度不高的问题，新能源汽车还存在供需不匹配的问题。原因在于，新能源汽车此前的发展主力为车企与科技公司，忽视了媒体平台的力量，使消费者与车企相互独立，消费者不了解车企生产的新能源汽车，车企也不知道消费者喜欢怎样的新能源汽车。
懂车帝、杉车网等媒体平台则将消费者与新能源车企巧妙的连接起来，通过平台的各种媒体渠道扩散新能源车企产品与行业的相关信息，让消费者心中有数。同时，车企也可以入驻杉车网等媒体平台与消费者面对面交流，实现信息和需求的互通。
例如此次杉车网主办的线上新能源汽车评选活动，通过让消费者参与投票、线上展示新能源汽车的相关信息，为车企与消费者搭建了沟通的桥梁。不但提升新能源汽车行业、车企、车企的巨头车型的曝光量与关注度，还让更多消费者了解接触新能源汽车，车企从留言评论、选票中了解到消费者的诉求，从而有效解决省外其他车企入住海南的“水土不服”问题，从而进一步推动新能源汽车行业的更快发展。
