2018年即将与我们告别，这一年新能源汽车市场给我们留下了什么？补贴退坡、双积分政策、电动车起火、量产交付、造车新势力……OFweek新能源汽车网罗列了一年来网上点击率颇高的十大关键词，对2018中国新能源汽车市场作一个简要盘点。
双积分政策
近几年，随着我国汽车保有量不断增加，为了缓解给环境带来的压力，国家相关部门制定了相应的管理办法，以此来推动新能源汽车市场的健康良好发展。乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法应运而生。2017年9月28日，五部门联合公布了《办法》，其中建立了积分核算制度和管理平台，明确了积分核算办法和积分比例要求的门槛等。今年4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式开始实施。
从双积分的计算方法来看，政策对燃料消耗和新能源都提出了一定的要求。在这样的情况下，传统燃油车厂商在面对负积分的情况,就需要购买新能源积分来进行抵扣或者使用自己公司新能源富余的积分，新能源积分的需求将倒逼企业技术升级，推动新能源汽车的长期发展。
续航里程焦虑
近年来，电动汽车风光无限。几乎所有的汽车制造商都至少推出了一款混合动力车或纯电动的汽车。各大汽车制造商宣称，电动汽车将引领汽车业进入“零排放时代”。然而，冷静地看，目前仍有不少制约电动汽车发展的因素，最大的障碍便是电池的续航里程限制，也就是“里程焦虑”。
当前，“里程焦虑”是阻碍电动汽车推广的最大阻碍。充电不方便、续航里程短、电池更换成本高是消费者拒绝考虑新能源汽车的主要原因。目前市场上电动汽车电池允许的行驶里程大多无法满足人们驾车旅行的长距离要求。因此，纯电池驱动汽车的使用必须首先解决充电问题，否则就有可能中途搁浅。现在电动汽车的技术已达到驾驶者可在家里自行充电，但公共充电站网络的完善，尚需要时间。企业也应该在电池技术上下功夫，解决目前新能源车充电久、开不远的问题。
