“骨子里喜欢开卡车的感觉”
“马达一响，黄金万两。”上世纪年九十年代，契合着卡车黄金时代的红利，陈昌光开始跑普货运输，期间，既在车队呆过，也独自单干过。
目前，陈昌光供职于皖南某大型物流运输公司，公司以运输原油等危化品业务为主，运营线路遍布国内诸多省市。陈昌光日常跑的路线多以安徽阜阳颍上、淮南、淮北等城际运输为主，正常情况下当天跑一个来回，一般每个月要跑二十六七天左右。无论是业务繁忙，或是清淡，他都保持着一种乐观而开朗的心态。
陈昌光为联合卡车点赞
“我跟有的卡车司机有着本质上的不同，我骨子里喜欢开卡车的感觉。都说做自己喜欢做的事情，有时候是一种难得的幸福，这句话没毛病，哈哈。”陈昌光告诉记者，自己在工作上之所以能够给人一种能量满满的感觉，其本质恰是源于骨子里对车的喜爱。由表及里，陈昌光深知卡车司机最看重的是车子的哪些方面。
“驾驶员最看重驾驶舒适度”
很多时候，在装货、卸货的时间段，陈昌光会选择在卧铺上休息一下。有时候因为业务原因需要在外过夜，陈昌光也会选择在卧铺上睡觉。
“作为一名卡车司机，最看重的就是驾驶舒适度。在公司的危化品运输车辆中，大家普遍都喜欢开联合卡车。为什么?因为联合卡车的驾驶舒适度很高，使得开卡车变得不再那么令人劳累。”
联合卡车座椅舒适
陈昌光说道，从减震座椅到宽阔的驾驶视野，从各种贴心的储物柜到舒适的卧铺，从夜间闪亮的盾标到硬朗大气的车头，这些点点滴滴的设计得到了驾驶员们的喜爱，使得驾驶员所感受到的驾驶舒适度不止于车本身，还有内心的满足感。
无论是在日常运输途中，还是在停车区，陈昌光总能够第一眼就找到自己的车。“联合卡车的这种橙色很好辨认，给人一种稳重而温暖的感觉。”通过这几年驾驶联合卡车，陈昌光日常开车过程中，启动引擎的过程，对于整车的健康状况就了如指掌。
他说，在五六年前，联合卡车的这种全数字化液晶只有相对高端的乘用车才会配置，卡车里面几乎没有这般配置。这个仪表既具备传统指针式仪表包括车速、转速、油量、气压、水温显示等功能，又增加了油耗、保养提示系统与故障自诊系统;此外，车门、安全带、各种油液信息都会实时显示，车辆智能化水平不言而喻。
“跑危运，安全可靠第一位”
自从事危化品运输业务以来，陈昌光最大的感受是，跑危化品运输，安全可靠永远是摆在第一位的。安全可靠是体现危化品牵引车品质最重要且最基本的指标。自己以前也开过其他符合世界最高安全标准的国际品牌重卡，但是进口重卡的高价格让很多物流公司老板望而却步。
早于2012年前，针对危化品运输行业的运输工况，联合卡车在危化品牵引车的安全可靠性方面作了多项技术提升，可满足不同危化品运输领域的工况需求。
通过这几年的实际驾驶情况，陈昌光对联合卡车危化品牵引车的认识更加深刻而全面：“联合卡车在国内首批通过ADR欧标认证，在实现紧急情况下能够快速断电，为危化品运输的安全带来保障。”
陈昌光打比方说道，在紧急情况下，如危险品运输车在行驶过程中遇到无法避免的碰撞，要求驾驶员能在最短时间内切断整车电源，这样如果万一不慎发生了碰撞，也会因为整车不带电，降低了车辆起火的安全隐患。
联合卡车危运更可靠
对于卡车，陈昌光仿佛有着说不完的话题。有时候，为了突如其来的工作任务，即便是节假日，陈昌光也不得不舍弃与家人仅有的团聚时间，开着卡车穿梭在日月晨昏之间，诠释着一名物流人的生活常态。或许，这种溢于外表的内在生机，恰源于其乐观进取的人生态度。