为了一探其中奥秘，中国卡车网记者采访到了中原物流车管部部长梅志斌。听他为我们介绍中原物流的省钱“至宝”--福田康明斯C-link智能控制系统。
中原物流所用的福田康明斯动力产品
到底好不好，用了就知道
在使用搭载福康发动机的欧曼重卡之前，上到公司主管，下至车队司机，都有着自己更为青睐，更为认可的品牌。因此对于接触不多的欧曼，梅志斌一开始的时候是“拒绝的”。
中原物流车管部部长梅志斌
“起初也是抱着试一试的心态，采购了一台搭载了福田康明斯系列重型发动机的欧曼”而这一试，便让欧曼占领了中原物流车队的“半壁江山”
自2015年7月起至今，中原物流陆续大批量的购入搭载了福田康明斯ISG系列发动机的欧曼重卡，共计110余辆，其中，配有福康C-link智能控制系统的欧曼约有90余台。截止目前，中原物流运营的车辆之中，除去原有品牌产品，福田欧曼在车队中占据了45%的比例。
公司采购的福田康明斯动力的欧曼
而谈起为何改变主意，“由拒绝到接受”的原因，梅志斌坦言道，“一开始，别人和我说福康ISG系列发动机10万公里一保养，我是不信的，认为那很扯。但是试驾期间，无论是油耗还是可靠性等多个方面，福康发动机都表现不错，整体运营效果很好，而且就目前情况来看，福康10万公里一保养也绝对不是说说而已。还有就是福康提供的C-link远程智能控制系统，可以智能直观的观察到发动机的各种数据，为我们节省了不少运营成本。” 这也就成为了中原物流信赖福田康明斯产品的重要原因。
数据直观看得到，降本增效不再是口号
谈起使用欧曼，使用福田康明斯发动机的感受，梅先生感慨道，“福田康明斯为我们公司带来的，是真正的实惠”
中原物流延承了国企部分管理制度，对车队的每一辆车都建立了详细的档案，“如果说，一辆车从进场的那一刻起，算是生，报废算是死，那么从它的生到它的死，我们中原物流都为它建立了一份详尽的档案，而福康带来的C-link智能控制系统，可以说是颠覆了我们传统的管理模式。”
整车配备C-link控制系统
以往车辆档案中的各种数据，都是人工测定的，需要专门人员与驾驶员进行沟通，甚至全程跟车。有时有些驾驶员为了能多赚一些，谎报油耗或是提前申请车辆维护，而车队又苦于没有具体数据支撑，无法辨别情况真假，常常增加支出。
有了福康C-link控制系统，以往十几个人都忙不过来的事情，现在一个人在电脑面前就可应对，不再需要人工记录，甚至是跟车检查，为企业节省了大量的人力成本。同时，而C-link智能控制系统可以将各种数据直观的展现在后台页面上，是否存在油耗偏高，发动机是否需要维护都一目了然，面对质疑，摆数据讲道理，驾驶员也就自然心服口服，为企业避免了不必要的运营支出。
福田康明斯C-link控制系统
此外，系统还可在后台实时监控发动机状态，纠正驾驶员行为，配合福田康明斯系列发动机本身的节油特性，为公司在油耗方面节约了不少成本。“对于大的物流企业来说，就算是每台车省1元钱，整合到整个车队也是一笔不小的数目。”据梅先生向中国卡车网记者介绍，目前，一台欧曼，平均每百公里，较同类型的重卡可节省3升油，按1升油6元、年运营15万公里计，每台车每年可省1.8万元以上的油费。
“福田康明斯为我们公司带来的绝不仅仅是强劲的动力，还有切切实实的实惠，和看得见的增效益降成本”
福田欧曼
在福田康明斯成立十周年之际，梅志斌先生也为他所信赖的福康送上了祝福与希望“这十年来福康一直以‘科技，品质，创新’为理念，希望福康能继续为物流企业提供高品质，高科技的动力产品，让C-link智能控制系统帮助更多的物流企业实现智能化管理。”同时，梅先生也相信，在福康发动机以及C-link智能系统的助力下，中原物流也将与福田康明斯一起携手，阔步向前，共同走向更加辉煌的下一个十年!
