福田戴姆勒杯2018中国高效物流卡车公开赛来到银川
打造危化品生态圈连接器 欧曼助力合作伙伴成功
据了解，我国每年通过道路运输的危险货物总量已超过3亿吨，从事危化品货物运输的企业已超过1万家，运输车辆超过36万辆。然而，由于运输货物的特殊性，危险品运输车辆要求一车一罐一品，大多只有单程货物，返程空车。在实际运输过程中，货源方企业经常面临有货源没运力或者运力方企业面临的有运力没货源的处境。而福田戴姆勒汽车作为“超级连接器”，携手装备方、货源方、运力方改变过往单纯的买卖关系，共建行业上下游产业链生态圈平台。
福田戴姆勒汽车营销公司副总经理王维
例如在跨省的干线运输上建立货源互通，促成跨区域的合作让往返都有货，避免空载;也可连接装备方、挂车、润滑油、车联网等企业，实现在停车、维修保养、加油等建立合作，为运力方提供一站式解决方案。随着生态圈的主体越来越多，将能进一步提升危化品生态圈合作的数量与质量，推动物流业高质量发展。
打造危化品生态圈连接器
论坛期间，针对危化品道路运输新标准情况，中国物流与采购联合会危化品物流分会秘书长刘宇航进行了解读，他指出：“近年来，随着我国对国内外现有危险货物运输法规标准进行了系统性地梳理，并参考完善的国际标准对国内法律法规进行了修正。如《危险货物道路运输规则》整合上百个标准中的相关内容，重点解决标准碎片化突出，缺乏有效衔接，交叉冲突矛盾、关键环节缺失等问题，打通了行业每一个链条上的每一个环节，真正做到‘一个市场、一条底线、一个标准’，对促进危险货物运输起到了积极意义。”
现场交车
论坛期间，与会企业之间相互间进行了资源合作。其中，福田戴姆勒汽车与二十一站石油有限公司、宁夏鲁宁通达物流有限公司签订了200台、30台欧曼危化品运输车采购协议。此外，宁夏大众工贸有限公司与宁夏昆辰物流有限公司举行了首批25台交车仪式。
危化品运输“安”为先 欧曼助推构建人与车安全运输“联合体”
众所周知，由于危化品运输物品的特殊性，要求驾驶员具有过硬的安全驾驶技术与安全意识。此外，由于在车辆全生命运营周期中，油耗成本的比重约为30%，而卡车驾驶员又占油耗成本的40%。因此，专业、高效的优秀卡车驾驶员不仅能够为物流公司节约成本，而且已经成为物流公司的核心竞争力。
大赛特设驾驶训练营环节，为企业培养优秀驾驶员
面对这种情况，福田戴姆勒汽车营销公司副总经理王维表示：“我们作为高端物流运输装备制造企业，除了为客户打造更专业的危化品运输装备，也致力于为中国物流危化品运输行业输送既有扎实理论基础，又有较强实践动手能力和综合能力的复合型、应用型物流人才。我们希望通过专业的装备与专业的司机组成的安全运输‘联合体’，全方位帮助企业降低运营成本，为危化品运输保驾护航。”
精彩激烈的场地操控赛环节
因此，大赛特设驾驶训练营环节，结合危化品运输工况，针对学员的不良驾驶行为与驾驶习惯，对学员实际驾驶过程中加油收油、刹车制动、急加速急减速、上下坡等行车状况以及国道、高速等路况条件，纠正学员油门开度过大、经常急刹车等不良驾驶习惯。
场地操控赛前三强
在场地操控赛环节，通过设定直角转弯、蛇形绕桩、限宽等与卡车司机日常运输过程中密切相关的科目，提升驾驶员精准操控的水平，进一步提升运输效率，保证驾驶员行驶安全。最终，来自陕西延长石油工贸有限公司油品调运分公司的惠富强师傅以1分11秒540的成绩获得了场地操控赛的冠军。而在道路实况赛中，参赛选手需驾驶欧曼EST超级卡车从银川贺兰试驾基地行驶至永宁收费站，然后折返。赛道全程62公里，需经过14个收费站。其中，国道10公里，高速52公里。最终，来自宁夏大众工贸股份有限公司的马红军师傅以百公里油耗25.1升的成绩获得道路实况赛冠军。
作为赛事车辆，欧曼EST超级卡车采用康明斯X12发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链，依托戴姆勒专家对整车进行一体化匹配，最大扭矩2300N·m，具有起步快、加速快、超车快的优势。
道路实况赛前三强
此外，福田戴姆勒汽车为让更多的物流企业和一线司机参与，10-12月份在线上开展了“降本增效 保卫蓝天——福田康明斯杯SuperFleet超级车队驾驶员联赛”，欧曼重卡用户线上报名后可参加比赛，在不耽误正常运输的情况下，将依托车联网系统根据运输车辆的运营状况(里程、油耗等)及驾驶员的驾驶习惯进行数据分析，每月评选出勤之星、节油之星，幸运之星等，设置超千万会员积分奖励，8000份价值20万的购车券&维修保养红包等幸运好礼，吸引了来自全国各地各行各业的欧曼客户踊跃参与。
欧曼EST超级卡车
可以看出，一场2018中国高效物流卡车公开赛不仅仅是卖车那么简单，欧曼致力于通过赛事为用户人、车、运营管理的一体化解决方案，携手装备方、运力方、货源方构建物流生态圈实现资源共享，推动物流业发展降本增效。