骏马“维苏威火山”
马是古丝绸之路上重要的交通工具。现在，机动车辆早已替代了马的运输角色，成为现代运输的主力军。
而今以中国倡议的“一带一路”为背景，法国总统以马为礼相赠，相信也寓意着中法之间正日益紧密的运输互联。
古有“马儿吃的少”的奢求，今有“康机”油耗少的赞誉
中国有句古话“既想马儿跑，又想马儿吃的少”，没想到现在已经成为了现实。
东风康明斯发动机借“一带一路”的东风，匹配整车已出口到了世界各地。无论是出口到俄罗斯、科威特和沙特的ISL8.9，还是出口到阿联酋的ISD6.7等一系列发动机产品，都因更卓越的省油性能赢得国际的广泛赞誉。
古有“日行四百里“的羡慕，今有“康机”时效性的保障
丝绸之路其实也可以被称为“良马之路”。
“八百里加急”常见于古装剧中，其实在唐朝，法律中就有明确规定：普通驿马单日需行180里左右，而加急驿马则需日行300里甚至更多，加急带来的后果可能就是累死多匹驿马，所以对良马的选择尤为重要。
在古丝绸之路中，张骞就曾为汉武大帝寻来速度及耐力惊人的汗血宝马。
天龙旗舰
就在今天，东风康明斯凭借可靠动力，俨然成为“时效性”的代名词，就以近期推出的2018版天龙旗舰560 ISZ版本为例，动力提升到560马力，马力更大、扭矩更高、动力随之更强，起步超车更有劲，助力康粉运输效率更高!
古代“八百里加急，累死多匹驿马”的无奈?这款发动机关键零部件通过千万次疲劳试验，B10寿命达160万公里，可靠性高于行业平均水平。
