康迈轮毂
入围创新应用推优奖，最关键的因素是产品的创新性，而康迈产品无论在生产之初还是后期使用，在创新方面都具有相当的优势。
目前，国内大多数传统轮毂在保养的过程中，由于产品设计原因都会有强行拆卸的现象，轮毂的工作状态很大程度上取决于维修人员的装配水平。这也会直接影响到轴承游隙的大小，为整车的运营留下安全隐患，同时维修效率也相对较低。
康迈轮毂特性
而康迈轮毂从市场需求角度出发，经过不断创新研发，在生产线上装配完以后，下线之前会有一道检测工序，通过专业设备来模拟实际运营中的力矩情况，再通过传感器，测量出产品实际的游隙值，并保证所有出厂产品的游隙值100%符合设计标准。另外，康迈轮毂采用的半公差轴承，以及具有康迈专利设计的隔套都能够保证零部件的寿命及工作状态是最佳的，这在国内产品中是绝无仅有的。
在产品创新性方面，康迈轮毂并没有限于游隙调节功能，其润滑方式也是创新设计的重要体现。众所周知，国内大多数轮毂产品都采用润滑脂进行润滑，而康迈轮毂则率先采用了油润滑的方式对轮毂进行润滑。
据了解，康迈轮毂采用的油润滑方式，在车辆运行时，齿轮油能不断的对轴承进行润滑,始终能使轮毂轴承滚道和圆锥滚子之间形成油膜，让所有零部件都能得到最好的润滑状态，防止轴承的磨损，从而减少轮毂保养的频率延长轴承寿命。
得益于油润滑的特性，康迈轮毂衍生出了另一项突破性的创新设计--可视化轮毂端盖。
可视化轮毂端盖相当于为轮毂打开了一扇窗，通过透明视窗用户可直接观看润滑油的变化，包括油质状态、油量多少等。同时，润滑油的注油量也更容易控制，可以保证轮毂的润滑油量保持在最佳的范围，无需拆卸整个轮端就能进行快速检查油品状态。
康迈可视化轮端
目前，康迈轮毂已经与一汽解放、东风商用车、福田戴姆勒、东风柳汽、江淮等多家主流重卡主机厂进行深度合作。2017年，康迈在中国国内市场生产已经突破100万只轮毂。并且康迈在接下来还将继续以用户为中心，加强用户的产品定制。通过创新平台，如互联互通、燃油效率、自主驾驶和环境保护以及新产品创新的发展，康迈轮毂也将为用户以及合作伙伴增加各领域的价值。
一汽解放
集诸多创新技术于一身，康迈轮毂是否能一举夺得“2018年度创新应用推优奖”?2018年1月18日，中国卡车网记者将在现场为您揭晓。