距离2018年7月1日轿运车进入全部合规期不足3个月，届时，所有轿运车辆将严格执行GB1589国家标准。按照交通部此前颁布的《车辆运输车治理工作方案》规定，今年7月1日，不合规的轿运车将全部禁止上路。到那时候，被大家戏称为“飞机板”的轿运车将永远的退出历史舞台，取而代之的将是，政策大力支持的中置轴轿运卡车。
随着行业不合规车辆的逐步退出，利润空间回归理性，运输能力最大化、管理成本和运营成本进一步降低成为新的利润增长点。如何降低运营成本，提升单次运营效率和运输能力，成为轿运行业直面的挑战。受此影响，国内轿运车物流行业掀起了一股中置轴车辆的置换潮流。2018年4月9日，在置换高潮的节点中，福田戴姆勒汽车正式发布了新欧曼ETX中置轴轿运车产品，以高安全、高效率、高舒适、低油耗的专业化产品优势，加速行业置换。同时，福田戴姆勒汽车在北京与长久物流签订采购协议，根据协议，长久物流将陆续采购1000辆欧曼中置轴轿运车，全部配装福田康明斯发动机公司生产的320马力康明斯重型发动机，助力国内轿运车装备转型升级!
欧曼中置轴轿运车配装320马力康明斯重型发动机
近日，凭借独有的物流魅力，康明斯重型动力还助力主机厂斩获了500台危化品运输车订单和500台牵引车订单，发力高端物流运输市场!
福田戴姆勒汽车
那么问题来了，在高端物流运输中，康明斯动力为何如此受青睐?
康明斯发动机性能稳定可靠，低速扭矩输出提供更强劲的动力。
模块化设计大幅降低发动机故障率，保障车辆的高出勤率。同时独步业界的发动机压缩制动保障了车辆的安全性。
XPI超高压燃油喷射系统及Leakless保压技术让发动机的燃油经济性卓然出色。
高效率、燃油经济性以及高出勤率让康明斯动力锐不可当，成为高端物流运输市场的必选动力之一。不仅品质可靠，康明斯与行业领先合作伙伴携手，不断强化售后服务领域，以提供超出客户期望的服务为己任，为用户提供全面的保障。
